Признаци за неизправност на помпа (водна помпа): Смяна на собствените си ръце

Здравейте всички! Мисля, че всеки от вас знае колко голяма роля се отрежда охладителна система двигател като част от всеки автомобил с двигател с вътрешно горене. В този случай един от елементите на системата е водна помпа или просто помпа. Собственикът на автомобила е длъжен да знае признаците на неизправност на помпата, за да ги диагностицира навреме и да предотврати прегряване на двигателя с всички произтичащи от това последствия.

Ако помпата се повреди по някаква причина, последствията за двигателя могат да бъдат катастрофални. Освен това капиталът, тоест основният ремонт, не винаги ще ви позволи да излезете от най-трудната ситуация.

Основният проблем е, че водната помпа не показва веднага наличието на неизправност. Не във всички ситуации повредата може да бъде открита достатъчно бързо. По принцип водачът научава за проблема, когато от двигателното отделение излиза гъст дим. Въпреки че това може да се избегне. Ще се опитам да ви кажа как точно.

Основни причини

Преди да говорите за признаците на умираща помпа, която се нуждае от подмяна или ремонт, трябва да кажете няколко думи относно причините за повредата на това устройство.

Общо има няколко основни фактора, които причиняват това да се случи:

• Използване на нискокачествен антифриз. Около 90% от помпите се развалят именно поради това. Такава охлаждаща течност допринася за появата на катранени отлагания, което затруднява въртенето на работното колело;
• Корозия. Отново поради нисък клас антифриз;
• Кавитация, тоест образуването на вакуумни мехурчета, които могат буквално да разкъсат частиците на помпата и да разрушат механизма;
• Резултат от нормално износване. Всяко устройство има ограничен ресурс. Най-добрите проби издържат около 200 хиляди километра;
• Счупено закопчаване. Просто е. Крепежните елементи се разхлабиха, помпата се разхлаби и се разпадна.

В повечето случаи виновен е самият собственик на колата. От шофьорите се изисква да следят състоянието на охладителната система, периодично да проверяват помпата и да сменят охлаждащата течност навреме.

Не можем да изключим проблема с производствени дефекти, както и просто нискокачествени и евтини помпи, които се монтират на бюджетни автомобили или като част от ремонт, като по този начин заблуждават клиента.

Не е изненадващо, че зъбният ремък може да се повреди, опъващата ролка може да се счупи, уплътнението на главата на цилиндъра може да се пробие и други проблеми, които могат да струват много пари по време на ремонт.

Проблеми с водната помпа могат да възникнат на различни автомобили:

• на Калина;
• ВАЗ 2110;
• Лада Приора 16 клапана;
• ВАЗ 2114;
• Лада Приора 8 клапана;
• ВАЗ 2115;
• Деу Ланос;
• Нива Шевроле;
• Деу Нексия;
• Лада Гранта;
• Рено Логан;
• Шевролет Авео и др.

Не мислете, че това е проблем само при евтини и бюджетни автомобили, както и при прости двигатели като ZMZ 406.

Помпата може да се използва и на по-скъпи автомобили. Всичко зависи от това как собственикът следи и поддържа колата със собствените си ръце или в автосервизен център.

Признаци на беда

Бих искал незабавно да отбележа, че за да определите неизправности във водната помпа, ще трябва да извадите устройството и да го разглобите. Само този метод дава реална възможност да се видят получените следи от корозия, признаци на кавитация и замърсяване.

Практиката ясно показва, че това се случва на голямо разнообразие от машини:

• ВАЗ 2107;
• Фолксваген Пасат;
• FF2, тоест Ford Focus 2-ро поколение;
• Лада Гранта;
• Киа Спектра;
• Шевролет Авео;
• Ауди А5;
• Nissan Qashqai;
• Mitsubishi Outlander;
• Тойота Камри;
• Шкода Октавия и пр.

Освен това ситуацията е приблизително еднаква навсякъде. Тоест е невъзможно да се определи дали има проблеми без да се разглоби и погледне вътре водната помпа на охладителната система.

Следователно основният акцент е върху косвените признаци. С тяхна помощ водачът получава възможност да диагностицира проблема предварително и да предотврати сериозни последствия.

Разграничават се следните косвени признаци:

• Тънко свирене се появява без прекъсване по време на работа на двигателя. Освен това идва от областта на шайбата на разпределителния вал на двигателя с вътрешно горене. Подсвирване показва, че по-високият лагер се проваля;
• Течове на охлаждаща течност. Следи от антифриз могат да се видят директно върху захранващия блок или под дъното на автомобила, тоест на асфалта;
• Игра с помпа. За да проверите за наличието му, просто хванете макарата на помпата с ръка и се опитайте да завъртите устройството нагоре и надолу.

Не забравяйте за възможното проветряване на системата, поради което антифризът не изпълнява напълно функциите си, двигателят прегрява и възникват редица повреди. Би било правилно да ви напомня за изтриването тук въздушен шлюз от охладителната система. Също така не забравяйте да прочетете материала за проверка на корицата разширителен резервоар, който е пряко свързан с охладителната система на двигателя.

Няма да говоря как се сменя помпата. Обикновено подмяната се извършва съгласно ръководството за експлоатация от производителя на автомобила. Въпросът е да източите охлаждащата течност, да разкачите тръбите, първо да изключите тока на колата и да демонтирате проблемния блок.

Дизайнът и местоположението на всички помпи са различни, поради което няма универсална инструкция. Можете да намерите видеоклип онлайн или просто да закарате колата в автосервиз.

Цена на замяна

Не всеки взема водна помпа със собствените си ръце, ако трябва да бъде сменена. Те предпочитат да ходят в сервизи или просто в някои сервизи тип гараж, където цените обикновено са по-ниски.

Важно е да се отбележи, че цената на подмяната зависи пряко от марката, модела на автомобила и наличността на самата резервна част. В някои случаи подмяната се извършва буквално за 20 минути. В други ситуации занаятчиите прекарват няколко часа. Освен това по-голямата част от времето се изразходва за достигане до помпата и нейното отстраняване.

Всичко това доведе до факта, че ценовите етикети варират значително в зависимост от определени условия и обстоятелства. В един случай ще платите около 1000 рубли. В друг ще трябва да платите 5-6 хиляди. И това не взема предвид цената на най-новата помпа за вашия автомобил.

Трябва ли да сменя антифриз след смяна на помпата?

Въпрос за тези, които искат да спестят пари навсякъде и от всичко. За да отговоря накратко, мога уверено да кажа, че да, охлаждащата течност трябва да се смени. Моля, обърнете внимание и на въпроса относно смесване на антифриз в охладителната система. Ще бъде полезно и важно да знаете всички нюанси.

Ако говорим за необходимостта от подмяна, тогава всичко е изключително просто. Като начало, в по-голямата част от случаите е невъзможно да смените и демонтирате помпата, без първо да източите антифриза от системата. Но някои хора искат да спестят пари; те източват охлаждащата течност в чист контейнер, инсталират нова помпа и след това изсипват стария антифриз обратно.

Голяма грешка, тъй като всички водни помпи за охладителни системи се характеризират с повишени изисквания към качеството и чистотата на течността. Следователно, абсолютно не трябва да използвате предварително източен антифриз, дори ако току-що сте го променили, дори преди помпата да се повреди. Не се опитвайте да филтрирате или прецеждате охлаждащата течност. Просто купете нова кутия с качествен антифриз, който е подходящ за вашия автомобил и я напълнете. Други варианти просто не може да има. Запомни това. В противен случай скоро отново ще трябва да харчите пари за нова помпа.

За да сте сигурни, че водната помпа работи възможно най-дълго и надеждно, вземете за правило да използвате само висококачествени съединения. Както си спомняте, 90% от повредите на помпата са свързани именно с качеството на използваната охлаждаща течност. Мисля, че няма да е трудно да се направят съответните изводи.

Сблъсквали ли сте се с повреда на водната помпа и колко рано успяхте да идентифицирате наличието на неизправности?

Благодарим на всички, които ни четат! Не забравяйте да оставяте коментари, да задавате въпроси и да каните приятелите си да се присъединят към нас!