Ремаркета MMZ: описание, технически характеристики

Здравейте всички! Днес бих искал да засегна една тема, която в много отношения ще ни върне в миналото, но в същото време ще ни позволи да останем в настоящето. Все пак говорим за трейлъра на MMZ. Това е разработка в съветски стил, която има дълга история на съществуване.

Въпреки че в арсенала на производителя са включени модели като 8113, 81024 и дори тракторни ремаркета с маркировка 771 и 771B, основният актив на производителя все още се счита за модел 81021. Именно върху това ремарке ще се съсредоточим и ще сравним неговите характеристики с малко с по-усъвършенстваната версия, представена от 81024.

Само като погледнете снимката, можете да разберете, че е малко вероятно да успеете да си купите нов MMZ. Съвсем наскоро попаднах на обява с оферта като продавам MMZ в перфектно състояние. Състоянието е много добро, има пружини, запазен сенник и дори полирани джанти. Но сега почти всички MMZ в тази форма са промени, където са сменени резервни части, възстановени са същите светлини, пружини и т.н.

Малко история

Авторът или създателят на такъв трейлър е машиностроителният завод Mytishchi. Оттук и името MMZ. Това предприятие е неразделна част от асоциацията, която е широко известна като Metrovagonmash. Дори по време на Съюза заводът произвежда широка гама от продукти, сред които има място за пътнически ремаркета.

MMZ започва да произвежда ремаркета за леки автомобили през далечната 1972 г. за много от вас. Това се дължи на факта, че компанията AvtoVAZ активно започна да запълва вътрешния пазар със своите автомобили. Може да се изненадате, но днес има около 200 хиляди все още работещи ремаркета, произведени от завода в Митищи. При правилно съхранение и съхранение могат да се постигнат сериозни резултати. Въпреки че в по-голяма степен MMZ са търсени сред тези, които се интересуват от закупуване и преобразуване на ремаркета.

Не може да се каже, че тези прикачни превозни средства имат идеална каросерия, уникални технически характеристики или други неоспорими предимства. Не. Това е просто добър трейлър с високо качество, който беше в своето време. Това им позволи да оцелеят до днес.

Предназначение

Първият сериен ремарке от MMZ беше безсмъртният модел 81021. Той е създаден специално за инсталиране на автомобили VAZ.

Първоначално моделът е разработен като теглич за VAZ 2101, тоест съветската Kopeyka. Не е изненадващо, че превозните средства са получили подобни амортисьори, идентични лагери и дори идентични колела. Всъщност всички компоненти на шасито за 81021 вече бяха там. Остава само да ги инсталирате на тялото и да направите някои модификации. Така заводът излезе с идеален партньор за Копейка, от който собствениците на тези автомобили веднага се възползваха. Хората започнаха да купуват 81021 много бързо и активно.

Ако говорим за размерите на пионера, те бяха 1850×1600 мм. Това направи възможно транспортирането на всякакви товари, което направи ремаркето универсално и многофункционално. Проектът предвиждаше страна с височина 450 мм и тента, която беше монтирана върху метална рамка. В резултат на това общият обем на MMZ е около 1200 литра.

Скоро ремаркетата започнаха да се адаптират за използване на превозни средства от други по-малки класове. Те бяха предназначени за автомобили, които тогава бяха произведени от заводи като AZLK, VAZ и IZH.

Интересното е, че ремаркето от MMZ, предназначено за AZLK, получи същите дизайнерски елементи като тези, използвани на самото превозно средство. За такива превозни средства ограничението на натоварването беше определено на 135 килограма. Трябва също да се отбележи, че заводът GAZ произвежда модели за автомобили от среден клас. Тоест ММЗ прави ремаркета за тогавашния елит и за много недостъпни Волги. Натоварването на съединителното устройство беше 50 килограма, а ремаркетата можеха да се движат със скорост до 80 километра в час.

По едно време 81021 беше признат за необходимо и изключително полезно устройство. Това се дължи на факта, че ремаркето може да изпълнява няколко важни функции.

Сега на Avito и други портали можете да намерите използвани ремаркета от различни производители или да закупите ново превозно средство от огромен асортимент. Тогава изборът беше ограничен.

Но всъщност хората не се нуждаеха от огромен избор. Те бяха доста доволни от възможностите, които MMZ им предостави. В края на краищата, с помощта на техните ремаркета беше възможно:

• доставят промишлени стоки;
• превоз на храна;
• превоз на селскостопански продукти;
• доставка на строителни материали.

Благодарение на своята гъвкавост, MMZ е решил редица транспортни проблеми. Тентата е защитена от прах и валежи, просторното тяло позволява транспортирането на доста големи количества.

Технически спецификации

Между другото, ако търсите номер на рамка, най-добре е да погледнете самата рамка. Много зависи от конкретния модел. При същия MMZ 81021 табелата с името беше инсталирана директно върху тялото. При други модели вероятно е щамповано на самата рамка. Понякога табелки с имена се губят и рамката се покрива с ръжда, което затруднява намирането на номера. Но мисля, че можете да намерите решение.

Ако говорим за технически характеристики, тогава би било уместно да вземем модел 81021 като основа. Моля, имайте предвид, че автомобилът е предназначен за автомобили от различни класове. Обективно разбирайки разликата между Копейка, Москвич и същата Волга, ремаркетата бяха направени с малко по-различни параметри.

В резултат на това могат да бъдат идентифицирани приблизително следните характеристики:

• товароносимостта варира от 135 до 285 килограма;
• индикатор за общо тегло от 300 до 450 кг;
• собственото тегло е 165 кг;
• разрешена максимална скорост 80 километра в час;
• външните размери са 1850x1600x450 mm;
• вътрешни параметри 1500×1000×380 mm;
• тентата ви позволява да увеличите обема до 1200 литра;
• коловоза е 1300 мм;
• просветът или просто просветът тук е 250 мм.

Нищо впечатляващо в сравнение с караваните на нашето време. Но тогава това бяха изключително солидни дизайни в своите възможности. Така че не е съвсем правилно да ги сравняваме с настоящите превозни средства.

Характеристики на устройството

И накрая, нека да разгледаме няколко нюанса, свързани с дизайна и дизайна на ремарке от MMZ.

Тук могат да бъдат подчертани следните точки:

• Рамката е заварена и включва чифт надлъжни греди с трапецовиден профил и 3 траверси;
• Общото тегло на рамката е около 27 килограма в класическата версия. Но когато се извършват ремонти и модификации, параметрите могат да се променят;
• Съединителната глава има конвенционален заключващ механизъм с инерционна спирачка и допълнителна предпазна верига;
• Тялото е изработено от листова стомана, страните са заварени;
• Корпусът е свързан към рамката с болтове;
• Има отделения за колела и гумена подова капачка;
• Предвидени са гнездата, необходими за монтиране на дъгата под сенника;
• Задни и предни сгъваеми страни се появиха след 1986 г.;
• Защитата от корозия е постигната с помощта на мастики;
• Едва в началото на 90-те години започна да се използва поцинковане;
• Тентата е изработена на базата на брезент и в нея са монтирани капси;
• Ремаркето е оборудвано с 4 арки;
• Подпорните стълбове са монтирани на напречната греда и ви позволяват да блокирате пружините;
• Шасито е изработено от изцяло метална ос с обеци за монтиране на окачването и места за монтиране на колесни лагери;
• Окачването е независимо и монтирано в средата на рамата. Включва чифт амортисьори в пружини, чифт ограничители, конични буфери, чифт надлъжни щанги и една напречна.

Всъщност това е всичко, което исках да ви кажа за MMZ. Всъщност заводът в Митищи се превърна в отправна точка за ремаркета MMZ, тъй като след това те бяха произведени от много други предприятия. Според някои производството е установено в 800 фабрики. Дали това е вярно или не, не мога да кажа със сигурност.

Ако имате какво да добавите или имате въпроси, задайте ги в коментарите.

Благодаря на всички за вниманието! Не забравяйте да се абонирате, оставяйте отзиви и поканете приятелите си да се присъединят към нас!