Шипове или велкро, което е по-добре през зимата: прегледи, тестове, сравнение

Здравейте, мили приятели! Зимният сезон наближава, в някои региони на Русия падна сняг, така че шофьорите успяха да преминат на зимни гуми. Някои едва сега се замислят за това, тъй като слънцето остава доста активно и не позволява на зимата да влезе в пълното си право. Освен това мнозина вече са решили за сезонно съхранение на гуми. А ти?

Следователно ще бъде уместно да се говори за такава тема като шипове или велкро. Това са два варианта за зимни гуми, между които се води упорита борба. Някои смятат, че не можете без шипове през зимата, докато други са уверени в пълното господство на велкро над колелата с шипове.

Кой е прав и кой крив? Днес ние развенчаваме митовете и се опитваме да отговорим на най-належащите въпроси. Темата е много многостранна и противоречива, така че ако пропусна нещо, не забравяйте да ме допълните в коментарите, да изразите мнението си или да дадете полезни съвети въз основа на личен опит.

Кой кой е

Преди настъпването на студовете шофьорите са изправени пред дилема коя опция за гуми да изберат през предстоящата зима. Все пак всеки от вас е гледал различни видеа или е наблюдавал лично до какво може да доведе карането с летни гуми през зимата.

Освен това този въпрос тревожи буквално всички, независимо къде да поставите гумите:

• задвижване на задните колела;
• за джип;
• за градски кросоувър;
• за компактен градски автомобил;
• задвижване на всички колела;
• задвижване на предните колела и др.

Смята се, че SUV с шипове е аналог на трактор или танк, който може да отиде навсякъде. Но не бързайте със заключенията, тъй като колелата дори на най-страхотните рамкови SUV се забиха в онези области, където нямаше специални препятствия за кросоувъра.

Много зависи от способността за шофиране и адаптиране към изменението на климата, намиране на правилния маршрут и правилно завъртане на волана. Ако сте заседнали в снежна преспа, не бива да обвинявате всичко само върху лошите гуми. Вашата грешка тук е първостепенна.

Сега всички видове тестове и сравнения се извършват от много авторитетни списания и експерти. В Autoreview, списанието Зад волана, почти всяка година публикуват материали, в които тестват различни гуми с и без шипове.

Нека разберем малко понятията

С гумите с шипове всичко е съвсем просто. Това са гуми на базата на мека гума, които имат дълбока шарка, която ви позволява да се движите по сняг. Шиповете ви позволяват да карате на лед без никакви проблеми.

Но когато избира велкро за кросоувър или обикновен автомобил, водачът веднага си мисли какво е това и защо се нарича така. И понятието фрикционни гуми се появява изключително често.

И така, ето го. Велкро и триене са идентични понятия, просто звучат различно. Това са зимни гуми, направени от специална смес (не се втвърдяват на студа) и нямат шипове. Първоначално е разработен за Европа, където зимите са доста меки и качеството на пътищата е високо. За да се предотврати тяхното унищожаване поради отрицателното въздействие на шпилките, са изобретени фрикционни съединители.

Ще кажа повече. Колелата с шипове са забранени в много европейски страни. Ето защо, ако карате там на превозно средство с шипове, ще имате проблеми с местната полиция. Доколкото знам, сега такава забрана определено е в сила във Великобритания, Германия, Чехия, Полша, Франция и т.н. Списъкът всъщност е по-широк.

Специално за тях инженерите на компанията за гуми са разработили фрикционни комплекти, които ние наричаме велкро. Защо? Просто е. Те сякаш залепват за повърхността. Тяхното важно предимство е фактът, че такива гуми се представят добре на дебел сняг и лед. Но само ако поддържате правилните настройки на налягането в гумите.

Характеристики на работа

Концепцията за „велкро“ има чисто маркетингова цел. Той е измислен, така че собствениците на домашни автомобили, които са свикнали предимно с шипове, да купуват комплекти без шипове.

Всички са свикнали да виждат имена като „зимни гуми без шипове“, което предизвика известно недоверие в способността на такава гума да се движи в нашите зимни условия.

По отношение на експлоатацията на автомобилите през зимата трябва да се направи важна корекция. Много зависи от региона, в който живеете.

• Големи градове. Ако живеете в Санкт Петербург, Москва или друг голям населен център, тогава фрикционните съединители ще бъдат оптималното решение за града. Това се дължи на факта, че сега зимата в голям град е напълно различна от това, което беше преди 20 години. Пътищата редовно се поръсват с реагенти, които топят сняг и лед. В резултат на това колелата с шипове се държат по-лошо, тъй като няма сцепление между гумата и пътя, шиповете се плъзгат, издават шум, увеличават спирачния път и нарушават стабилността на движение на автомобила. Велкро показва максимума си в такива условия;
• Предградия, градове и т.н. Живеейки в Ленинградска област, Московска област, села, малки градове, където пътищата са слабо и рядко изчистени, оставяйки плътни слоеве сняг по пътищата, гумите с шипове могат да бъдат полезни. Но с течение на времето, когато тази снежна маса се превръща в ледена кора.

По отношение на карането на сняг няма голяма разлика между шпилки и триене. Невъзможно е да се каже кои шпилки са по-добри или по какъв начин Velcro е пред своя конкурент с шипове. Има различни производители и съответно качество на изработка.

В сняг можете да поставите знак за равенство между двамата състезатели, ако вземете предвид гуми с приблизително еднакво качество.

В случай на абсолютен лед, твърд лед на пътя без шипове, няма да имате много приятно време с помощта на стандартно велкро. Въпреки че и тук някои модели модерни фрикционни комплекти в последните тестове показват, че дори и на лед те могат да наложат конкуренция на шпилките.

Със стандартната бъркотия, която се случва на пътя и е смес от сняг, пясък, сол и други реактиви, велкро е ясен фаворит.

Следователно изборът директно зависи от условията на работа.

От всичко това правим два основни извода.

• Първо. Ако използвате колата си в града, като извършвате 90% от пътуванията си до работа и обратно, тогава дори при тежки зимни условия съединителите ще вършат перфектно работата си;
• Второ. Ако планирате да пътувате извън града, където пътищата не се почистват или обработват с реагенти, за по-голяма безопасност поставете колата си на колела с шипове.

Шиповете са незаменими по селските пътища, а велкрото е идеално за зимно градско шофиране по асфалт или по разчистен път.

Предимства и недостатъци

За да се опитате най-накрая да разберете кое е по-добро и какво да поставите на колата си, нека разгледаме положителните и отрицателните аспекти на двете обсъждани опции за зимни гуми.

Горещо ви съветвам да не купувате нещо, което е по-евтино. Спестяванията тук са неподходящи, тъй като рискувате собственото си здраве и живота на другите участници в движението. Важно е да сте уверени в колата си, независимо от условията на работа. В най-добрия случай ще трябва да ремонтирате вдлъбнатини без боядисване, а в най-лошия случай колата просто ще отиде на скрап.

Разбирам, че собствениците на чисто нов Prado и скъпи чужди автомобили могат да си позволят гуми от най-висок клас от Bridgestone, Michelin или Pirelli. Но не става въпрос само за марката. Качеството не се определя от цената. Това, което е по-скъпо, не винаги е по-добро. Многократно е доказано.

Затова прочетете отзивите, разгледайте форума, където се обсъжда вашата кола. Там можете да намерите реални мнения на собственици на автомобили за определени гуми и тяхната цена. Грубо казано, въз основа на опита на други хора можете да разберете кои гуми ще бъдат най-оптималните за вас.

Предлагам да разгледаме две точки поотделно:

• силни и слаби страни на шпилките;
• предимства и недостатъци на велкро.

Съгласен ли си? Тогава да вървим!

Велкро

Трябва да разбирате маркировките на гумите; дори не се обсъжда. Струва си поне да погледнете спецификациите на вашия автомобил. Така ще разберете какви параметри на гумата са подходящи за вашия автомобил.

След това изберете за зимата между велкро и шипове.

Ще подчертая няколко основни предимства на фрикционните комплекти:

• Поради липсата на метални шипове, няма шум и нивото на комфорт се повишава;
• При мокър сняг и сух асфалт велкрото има по-къс спирачен път. Многократните сравнения на гуми ясно доказаха това;
• Този тип гума се износва по-малко интензивно при шофиране по асфалт;
• На лепкав сняг съединителите се придържат по-добре към повърхността;
• По отношение на управляемостта, Velcro се доближава до характеристиките на летните гуми.

Но има и недостатъци, които не трябва да се пренебрегват.

Основните недостатъци на велкро включват:

• намалена проходимост;
• най-лошо поведение на лед;
• увеличен спирачен път.

Въпреки че по отношение на спирачния път тук всичко е условно и зависи от ситуацията на пътя. Когато главният път е почистен, няма снежни коловози, тогава спирачният път остава на нормално ниво. При спиране на лед всъщност е по-голямо отколкото с шипове.

Шипове

Ако клоните повече към колелата с шипове, съветвам ви първо да разгледате техните характеристики.

Да започнем с положителното. Те включват:

• По-добра стабилност при движение по снежни писти;
• Повишена проходимост;
• Уверено поведение на лед, по-къс спирачен път и по-добро управление.

Това е всичко. Сега е ред на недостатъците. Всъщност те са противоположни на предимствата на велкрото и се проявяват в следното:

• се държат лошо на асфалт;
• на чист асфалт спирачният път се увеличава;
• управлението на сухи повърхности се влошава;
• ако няма достатъчно сняг, шиповете бързо излитат (особено на евтини гуми);
• повишено износване на гумите;
• шум и бръмчене в купето.

Всеки сам може да си направи изводите.

Съветвам ви да помислите за хидрофобно покритие във връзка с текущото време, тъй като залепването на сняг и дъжд може да създаде проблеми с видимостта при шофиране.

Обективно за основното

Представеният анализ ни позволява обективно да отговорим на въпроса кой е по-добър. Отговорът ще ви изненада или разстрои малко. Никой.

Невъзможно е да се избере победител, защото сравнението е напълно безсмислено. Шиповете са предназначени за истинска зима, където преобладават екстремни студове, вали много сняг и се образува лед.

Фрикциите или велкро са предназначени за шофиране по магистрала, която е почистена с реагенти, за град, в който работят комунални услуги.

Реагентите са добри за всички, с изключение на техния състав. Провокира корозия на тялото, така че през зимата ви съветвам да посещавате по-често автомивки на самообслужване, където можете евтино и бързо да избиете цялата смес, залепнала на дъното от дъното. Горещо препоръчвам да не оставяте кола с реагенти върху каросерията.

В противен случай ще трябва да използвате преобразуватели на ръжда през пролетта. Нещото е добро и ефективно, но е по-добре да не допускате колата си до това състояние.

Затова избирайте гуми съобразно условията, в които ще управлявате автомобила си през предстоящата зима. Няма как да сгрешите.

Малко за шпайкове и КАТ

И накрая, нека да се докоснем до друг неотложен проблем, с който се сблъсквам често напоследък.

Потребителите често питат дали знакът на трън е необходим или не през тази 2017 г. и следващата 2018 г. Говоря конкретно за Руската федерация.

Още през април тази година беше приета резолюция (4.04 влезе в сила), според която шофьорите са длъжни да поставят знак върху превозното си средство, указващ използването на гуми с шипове. Ако не е там, това е еквивалентно на неизправност, която забранява работата на автомобила.

Ако говорим за въпрос, който интересува повечето собственици на автомобили, тогава да, има глоба за липсата на знак. Това е 500 рубли.

Но въпросът не е в размера на глобата. Такъв знак, поставен на задното стъкло или каросерията на автомобила, информира идващите отзад коли, че имате шипове. Следователно спирачният път може да се увеличи, което другите автомобили трябва да знаят. Това е въпрос на безопасност, нищо повече. Затова не забравяйте за отговорността си към себе си и другите участници в движението.

Всичко. Сега можем да приключим. Надявам се, че успях да отговоря на най-важните въпроси и получихте подробна информация за видовете зимни гуми.

Благодаря за вниманието! Абонирайте се за нашия уебсайт, оставяйте коментари, задавайте въпроси и канете приятелите си да се присъединят към нас!