Скандинавска светлина – евтина алтернатива на DRL: как да се свържете

Здравейте всички! Във всички страни законодателството има свои собствени характеристики, изисквания и разпоредби. В скандинавските страни, например, всички производители на автомобили са задължени да произвеждат автомобили, които имат така наречената скандинавска светлина от фабриката. Нарича се още Eurolight, тъй като правилото важи и за Европа.

Това име е измислено от самите ентусиасти на автомобили, но бързо и успешно се използва. Но какво е това и как работи?

Същността на Eurolight е, че късите светлини се активират автоматично, успоредно с включването на запалването. Полезно нещо за онези страни, където шофирането с активни къси светлини е задължително на законодателно ниво. Но Руската федерация е една от тях.

Но когато автомобилният производител не е инсталирал такава функция, възниква естествен въпрос как да направите тази много скандинавска светлина със собствените си ръце на собствената си кола. Това е достойна алтернатива за DHOкакто мнозина смятат.

Основни предимства

Преди да купите релета и други допълнителни компоненти за внедряването на Eurolight, трябва да помислите за рационалността на това решение.

Има няколко основни предимства. а именно:

• Защита от глоби. Това е важен момент за нашата страна. Ако забравите да включите късите светлини, служителят на КАТ с радост ще спре колата и ще ви наложи глоба. Автоматичното включване няма да му позволи да направи това;
• Няма нужда да мислите дали вашият съсед е включен или не. Системата ще направи всичко сама. Просто завъртете ключа или стартирайте двигателя;
• Елиминира възможността да оставите фаровете включени. Често срещан проблем сред тези, които се връщат у дома уморени или просто страдат от забравяне;
• Ако има внезапна промяна в осветлението, веднага ще получите осветено пространство пред вас. Ярък пример е влизането в тъмни тунели през деня.

Както можете да видите, ползите са наистина подходящи и в много отношения значими за автомобилистите.

Основното тук е да не причинявате разреждане на батерията, което е възможно при определени обстоятелства. Как да не запомниш методите проверки на батерията вкъщи. Не е факт, че Eurolight е виновен за всичко.

Няма нужда да мислите как и кога да изключите и включите оптиката. Всичко ще се случи почти автоматично.

Подобна схема, която замества дневните светлини, може да се приложи на всякакви фарове, включително LED оптикаи на различни автомобили.

Както показват резултатите от търсения в различни сайтове и тематични форуми, Eurolight или Scandinavian Light често се инсталира на следните машини:

• на Suzuki Grand Vitara;
• Рестайлинг на Ford Focus 2;
• Nissan Primera;
• Опел Вектра;
• Опел Астра;
• Рено Логан;
• Шевролет Круз;
• Опел Зафира;
• Шевролет Лачетти;
• автомобили Lada и пр.

Ако също се интересувате от подобна система за активиране на къси светлини, трябва да разгледате по-отблизо характеристиките на нейното свързване и изпълнение.

Методи за активиране

Има 2 основни алгоритъма, по които може да работи въпросната система.

Струва си да помислите върху този въпрос, ако ще осъществите включването на Eurolight със собствените си ръце.

• Първи вариант. Тук фаровете ще се включват и изключват съответно успоредно с активирането и деактивирането на запалването. По отношение на изпълнението най-простата схема. Но има и минус. Ако оставите колата на паркинг или паркинг, когато запалването е активно, Eurolight бързо ще изразходва ресурса си батерия;
• Втори вариант. Тук всичко работи малко по-различно. Активирането няма да се случи при включване на запалването, а директно при стартиране на двигателя. Най-оптималният и удобен алгоритъм, лишен от недостатъците на предишната схема.

Просто трябва да направите избор. Въпреки че за мен е очевидно.

Свързването на скандинавската светлина ще варира в зависимост от конкретното превозно средство. Няма универсални схеми за буквално всички машини.

В зависимост от конкретната категория на автомобила или някои други фактори, внедряването на Eurolights се извършва по подходяща схема.

Могат да се разграничат няколко категории:

• Домашни автомобили и автомобили с прости аналогови бордови електрически мрежи. Дори тук е възможно да се внедри Eurolight. Въпреки че тук има някои нюанси;
• Модели автомобили, предназначени за продажба на различни пазари със собствени изисквания и законодателство. На теория оптималният избор, тъй като свързването на скандинавската светлина е изключително просто;
• Модерни автомобили с обширен списък от блокове за управление и контролери;
• Автоаларми, които също дават определени възможности по отношение на Eurolight.

Нека да разгледаме набързо всяка от представените опции.

Първа категория

Ако имате стара местна кола като VAZ 2109, все още можете да инсталирате Eurolights.

За автоматично управление на късите светлини е необходимо да свържете второ реле паралелно със стандартното, което отговаря за късите светлини.

• Когато се включи чрез запалването, се използва реле, което има нормално отворени контакти. Отива към намотката към маса и електрическата верига с постоянен плюс в момента на активно запалване;
• Ако е необходимо активиране за стартиране на двигателя, се използва различна схема. Използва се нормално затворено реле. Той е свързан към веригите на запалването и предупредителната лампа от генератора или налягането на маслото. Когато автомобилът дава възможност за включване на светлината независимо от текущото положение на ключа в ключалката, се използва по-сложна схема с помощта на релеен инвертор.

Някои автомобилисти се справят сами с такива задачи. Но начинаещите трябва да потърсят помощ от специалисти.

Втора категория

Тук имаме машини, предназначени за продажба в различни страни.

Възможността или невъзможността за автоматично включване на светлината може да зависи от настройките на контролния блок. Следователно, за да стартирате Eurolight, понякога е достатъчно да направите някои промени или корекции в настройките.

Според мен това е най-успешният и печеливш вариант. Преценете сами, защото не е необходима намеса в окабеляването.

Трета и четвърта категория

Това са автомобили, които идват от завода с голям брой контролни блокове, както и автомобилни аларми.

В първия случай прилагането на схема за принудително дублиране на захранващата верига, свързана със светлината, може да предизвика грешки и да изключи цялото осветление на машината. Изпълнението е възможно само чрез дублиране на схеми за управление на слаботоково осветление.

Не трябва да забравяме и алармите, някои от които могат да бъдат програмирани и да използват съществуващи допълнителни канали. Ако има свободен канал, той може да се адаптира да стартира светлината в момента на стартиране на двигателя.

Мисля, че можем да приключим до тук.

Благодарим на всички, които ни четат! Абонирайте се, оставяйте коментари и задавайте подходящи въпроси!