Смяна на катализатор с пламъкогасител: последствия

Здравейте, мили приятели! Бих искал да проуча по-подробно такъв въпрос като замяната на катализатора с пламъкогасител. Много хора се стремят да извършат такава процедура, понякога без да разбират до какво може да доведе.

Но ще се опитам да бъда максимално обективен. Ще ви разкажа не само за последствията, но и за това какви положителни аспекти възникват при замяната на стандартния катализатор в изпускателната система на автомобила с пламегасител или по-силен. Това е същата концепция, но пламегасителят е най-разпространеният сред автомобилните ентусиасти.

Това не означава, че това е универсален елемент, който може да се монтира винаги и навсякъде. Трябва да разберем този въпрос и да получим най-важните отговори.

Предварителни нюанси

Нека започнем с простата концепция за катализатор, който по някаква причина искат да заменят със собствените си ръце или ръцете на майстор с пламък. Катализаторът е устройство, което е част от изпускателната система. Служи за пречистване на газове, образувани при изгаряне на гориво, от всякакви примеси.

Но ако това устройство се повреди или се замърси, връщането му към първоначалното ниво на производителност не е толкова лесно. Всъщност собствениците на автомобили вземат едно от 2 решения. В първия случай купуват нова част и я монтират на мястото на старата. Вторият вариант е да замените катализатора с устройство, наречено пламегасител. Той е силен човек. В същото време има много спорове и разговори около втория метод. Шофьорите понякога не разбират защо трябва да правят това, какво ще направи такава модификация и дали няма да влоши работата на автомобила.

Автомобилните ентусиасти са разделени на 2 лагера. Някои твърдят, че инсталирането на по-силен е отлично решение за настройка. Други са уверени, че такава модернизация ще причини само вреда.

Но колко опасно би било всъщност премахването на катализатора? И ако това е вредно, тогава защо бензиностанциите активно предлагат тази услуга в Екатеринбург, Санкт Петербург, градове като Москва, Воронеж, Волгоград и други части на страната? И цената не е толкова лоша.

Всичко е за митовете, които са се образували около пламегасителите. Те изглеждат така:

• двигателят започва бързо да се проваля;
• ауспухът се разпада;
• двигателят е много шумен;
• отработените газове стават по-опасни в състава си;
• причинява се голяма вреда на природата;
• в кабината можете да се отровите от ауспуха;
• двигателят консумира гориво в огромни количества;
• животът на двигателя е значително намален;
• изпускателната система издържа доста и т.н.

Но не напразно се спрях на факта, че това са митове. Повечето от тях са много далеч от истината.

Ето защо сега трябва да проучим всички плюсове и минуси, да разгледаме същността и концепцията на пламегасителя и да стигнем до съответните заключения.

Същността на по-силния

Въз основа на принципа на работа има много общо между амортисьора и резонатора. Но задачата на първия е да потуши звуковите вълни и вибрациите от двигателя, както и в същото време да намали температурата на отработените газове.

С прости думи можете да опишете по-силен като този. Това е устройство, което изпълнява 2 функции едновременно. А именно, той намалява температурата, като я понижава до ниво, което е безопасно за автомобила и конкретно за самата изпускателна система, а също така намалява нивото на шума. Това автоматично опровергава някои от митовете, представени по-рано. По този начин вече можете да направите някои свои собствени заключения относно справедливостта да обвинявате пламегасителя за всички проблеми, свързани с изпускателната система на автомобила.

Ако говорим за монтаж, той се извършва на тръбата на ауспуха на автомобила или в самия изпускателен колектор. Това ви позволява да разграничите главния (на тръбата) и колектора по-силен.

Освен това, според експертите, няма съществена разлика в нивото на шума. След смяната, както се потвърждава от прегледите на автомобилистите, шумът на автомобила дори намалява.

Няма да кажа на никого тайна, ако кажа, че решението за замяна на катализатора с пламегасител до голяма степен се дължи на икономическия компонент. Тоест собственикът на колата просто иска да спести пари.

Просто погледнете цената на този елемент. Ако вземем предвид дори домашните автомобили, цената ще изглежда впечатляваща. Сега си представете, че вашият VAZ вече е изминал около 200-300 хиляди километра. И тук възниква необходимостта от смяна на катализатора. Такава покупка ще струва 50-70 хиляди рубли. Съгласете се, сумата е повече от сериозна. И го сравнете с цената на пламегасител, чиято цена е няколко пъти по-малка. Някои дори го правят със собствените си ръце от парче тръба, като правят много дупки в него. Тогава цената ще е напълно нулева.

Ако решите да инсталирате такъв дизайн за себе си, не забравяйте за задължителното оборудване на по-силен със бленда. Примамка, емулатор на катализатор, ламбда примамка. Наречи го както искаш. Това няма да промени същността.

Ламбда примамката служи за коригиране на входящия сигнал от кислородния сензор към електронния блок за управление на вашия автомобил. Освен това е необходимо да се инсталира такова устройство, ако на мястото на катализатора е монтиран пламегасител.

Без да направите това, ECU ще започне да възприема работата на изпускателната система като проблемна и аварийният режим на работа на двигателя с вътрешно горене ще започне постоянно да се включва. Това ще доведе до намаляване на живота на двигателя и увеличаване на разхода на гориво.

Подобни дизайни, направени от по-силни и смесени, могат да бъдат инсталирани на всяка кола:

• Мазда 3;
• Хюндай Елантра;
• Шевролет Лачетти;
• Форд Фокус;
• Рено Меган;
• Тойота Прадо 120;
• Хюндай Соларис;
• Опел Астра;
• Нива Шевроле;
• Киа Рио и др.

Използването на измама не трябва да се пренебрегва. Вече знаете за последствията от такова необмислено решение.

Предимства и недостатъци

В заключение, предлагам да разгледаме плюсовете и минусите, тоест възможните отрицателни и положителни последици, ако замените стандартния катализатор с не съвсем стандартен предпазител на пламък.

Положителните аспекти включват следното:

• по-ниски разходи за закупуване и инсталиране на по-силен;
• възможността за преминаване към по-евтино гориво от по-ниски класове;
• увеличаване на мощността на двигателя;
• защита на двигателя от повреди.

Грешка е да се мисли, че пламегасителят съсипва двигателя. Всичко се случва различно. Става по-лесно за двигателя да работи. Проблеми възникват само ако трикът е изоставен и ECU е неправилно конфигуриран. Ето защо е важно да се свържете със специалисти.

Сега що се отнася до недостатъците. Недостатъците или последствията ще бъдат:

• нивото на вредните отработени газове ще се увеличи;
• Определено ще трябва да флашнете ECU, ако не използвате snag;
• Срокът на експлоатация на ауспуха ще бъде намален.

Както можете ясно да видите, няма да има сериозни последствия, ако го инсталирате правилно и използвате висококачествени компоненти. В много точки можете дори да спечелите.

От вас зависи да решите дали да инсталирате пламегасител или не, или да закупите нов скъп катализатор.

Не пропускайте да споделите мнението си в коментарите. Ако имате личен опит със смяна и работа с катализатор и след това с пламегасител, пишете дали сте усетили разликата и дали сте срещнали някакви негативни последици.

Благодаря на всички за вниманието! Абонирайте се, оставяйте коментари и задавайте подходящи въпроси!