Смяна на предния лагер на колелото сами

Здравейте всички! Днес бих искал да говоря за такава процедура като смяна на лагера на предното колело, тоест от страната на предното колело. Много от вас вероятно знаят какво е хъб. Но за всеки случай ще ви напомня.

Това е основният компонент на ротационния механизъм на автомобилното колело. Главината се монтира директно върху вала или оста, а също така е свързана заедно с джантата или спиците. Всъщност това е свързваща част, която осигурява правилното въртене на колелата на автомобила. Спирачната система е директно свързана с механизма на главината.

Главината съдържа лагер, който спомага за по-добра връзка с оста и се счита за най-важния елемент на шасито. Може да се смени на почти всички автомобили. Изключение се считат за машини, при които главината е със сглобяема конструкция и се подменя изцяло. Ако такъв важен компонент не бъде заменен навреме, водачът рискува да загуби контрол и да попадне в инцидент.

Проверка на състоянието

Мисля, че няма смисъл да говорим какво е лагер и от какво се състои. Въпреки доста скромните си размери и прост дизайн, той остава изключително важен елемент в главината и цялото шаси на автомобила.

Можете да проверите текущото състояние на лагера на главината или лагера на колелото със собствените си ръце. Освен това тази процедура се извършва по същия начин за много автомобили, включително:

• ВАЗ 2107;
• Деу Лянос;
• Рено Логан;
• Тойота Карина;
• Нива Шевроле;
• ВАЗ 2110;
• Samand (иранска машина);
• SsangYong Kyron;
• газела;
• Опел Кадет;
• Нива 21214;
• УАЗ Патриот;
• Рено Дъстър и др.

Но първо водачът трябва да има причина да провери елемента. Основният признак за възможни проблеми се счита за външен шум в областта на предните колела.

Ако има определени подозрения и шумът косвено потвърждава вашата теория, е необходима задължителна проверка.

Освен това самодиагностиката не включва особено сложни манипулации. По-лесно е, отколкото да се занимавате с чукащи клапани на горещ двигател, но в същото време по-трудно, отколкото да го направите сами обезвъздушаване на амортисьори.

Шумът се произвежда от вече износени лагери, за да проверите което трябва да извършите няколко прости манипулации:

• Поставете машината върху равна, хоризонтална повърхност;
• Закрепете колелата с помощта на щанги против преобръщане;
• Поставете колата на ръчната спирачка;
• Като се използва жак повдигнете предното колело;
• Инсталирайте допълнителни опори под колата, за да прехвърлите основното тегло;
• Хванете здраво висящото колело;
• В хоризонтална равнина, люлеейки се към и далеч от вас, преместете колелото;
• Ако лагерът е в добро състояние, няма да има външен шум;
• Ако колесният лагер е в добро работно състояние, не трябва да има луфт;
• След това махнете ръчната спирачка и просто завъртете колелото.

По време на проверките не трябва да се чуват шумове, скърцания или почуквания. В противен случай имаме работа с проблемни и вероятно износени лагери.

Кога да се замени

Когато като част от диагностиката сте установили, че колелото се държи по необичаен начин, ще трябва да смените елемента на шасито.

При никакви обстоятелства не трябва да отлагате смяната на лагера на колелото, тъй като това може да доведе до потенциална загуба на контрол по време на шофиране. Всъщност има риск да останете без колело.

Ако забележите луфт по време на проверката, не винаги е необходима пълна смяна на лагера. В някои случаи проблемът се решава чрез регулиране на аксиалната хлабина. Тук ще трябва да използвате регулиращата гайка и вашия стандарт набор от инструменти. Регулиращата гайка трябва да се затегне в подходящата позиция. Уверете се, че използвате прясна, висококачествена смазка, когато правите настройки. Шум, скърцане и тропане показват, че е време да смените лагера. Тук просто няма други възможности.

Самото износване възниква главно поради естествени процеси по време на работа. Средната продължителност на живота на един колесен лагер е 100 хиляди километра.

Но ударните натоварвания също играят голяма роля. Когато шофираме с вас по лоши пътища, постоянно се натъкваме на дупки и падаме в дупки, от които има просто огромен брой, всичко това се отразява на шасито и допринася за ускореното износване на лагера.

Процедура за подмяна

Някои ентусиасти на автомобили просто трябва да погледнат видеоклипа и да разберат как сами да заменят такъв елемент.

На практика няма нищо трудно в подмяната на лагера на колелото. Но основните проблеми за автомобилистите възникват именно поради липсата на специален инструмент или поради липса на опит в извършването на такива операции. Има и разлики в смяната при различните марки и модели автомобили. Следователно не трябва да разчитате на универсални инструкции за всички машини. По-добре е да погледнете ръководството на собственика и да разберете как да смените лагера на предното колело специално за вашия автомобил.

В случай на домашни автомобили и чуждестранни автомобили, подмяната има свои собствени тънкости и нюанси. Понякога дори трябва да използвате различни набори от инструменти.

В повечето случаи не можете без:

• гнездови глави;
• гаечни ключове;
• чук;
• менгеме за пейка;
• клещи;
• фигурна отвертка;
• плоска отвертка;
• теглич за пресоване и сваляне на главината;
• ръкавици;
• нов лагер;
• заключващо колело;
• смазки и пр.

Алтернатива на дърпача може да бъде обикновен чук, с който лагерът се избива и изчуква. Но само опитен майстор може да си позволи това и е малко вероятно той да работи във водещ автосервиз. Това се счита за занаятчийски метод.

Съвременни методи

Има два основни метода за смяна на колесния лагер на предното колело.

• Първият не включва демонтиране на кормилния накрайник. Предимството на този метод е, че след завършване на ремонтно-възстановителните работи няма да е необходимо да се регулира центровката на колелата. В края на краищата самите болтове на камбера не бяха премахнати. Но тук не можете без ревизионен отвор, който не всички собственици на автомобили имат;
• Вторият метод включва премахване на юмрука. По-удобен вариант, тъй като след демонтажа ще бъде възможно внимателно да се изтласка и монтира нов лагер на колелото, работейки на масата. Но тогава подравняването на колелата ще бъде нарушено. За да сведете до минимум допълнителните настройки, не забравяйте да маркирате опорите и коляното по време на разглобяването.

Решете сами по кой път да поемете.

Последователност на работа

Преди да започнете процеса, подгответе всичко необходимо, прочетете ръководството за употреба и бъдете търпеливи. Да, много по-лесно е от смени гарнитурата на цилиндровата главано дори и тук има трудности и фини нюанси.

Тъй като процедурата може да се различава за различните машини, приблизителната схема за подмяна е следната:

• Първо колелото се отстранява. Тук ще ви трябва крик, ключове и ограничители за задържане на колата;
• След това втулката на гайката на главината се разширява;
• Отстраняват се болтовете от спирачния апарат;
• Дискът се освобождава от шублера;
• Шублерът трябва да остане върху пружината на подпората, но не го отстранявайте;
• Фиксиращата гайка на главината се отстранява;
• Така наречената упорна шайба се демонтира;
• Скобата на външния компонент се отстранява;
• Самата главина се стяга.

Ако главината не поддаде, опитайте се да си помогнете малко с чук, нанасяйки чисти и точни удари.

След това ще ви трябва работен плот или работна маса. Ще трябва да демонтирате вътрешния лагерен пръстен и да премахнете разделителната втулка. Главината се компресира в менгеме и монтажният болт се развива. След това пръстенът, външният ръб, се отстранява. Тук ще ви помогне специален теглич.

За да инсталирате нов лагер, трябва да използвате стария пръстен като дистанционер. Най-удобно е да натиснете в менгеме. След монтажа не забравяйте да нанесете слой грес върху вътрешната опора на лагера. Остава само да се монтира нова част, задържащ пръстен и семеринг. Извършете сглобяването в ред, обратен на разглобяването.

Не мога да кажа, че всичко се прави лесно и бързо. Но ако искате и имате определени умения, можете сами да се справите със задачата.

Имали ли сте опит сами да смените колесен лагер? Какви трудности срещнахте и какво бихте посъветвали новодошлите в този бизнес?

Абонирайте се за нашия уебсайт, оставяйте коментари и задавайте подходящи въпроси!