Смяна на спирачни накладки: кога да го направите

Поздрави, скъпи наши читатели! Много е приятно да гледаш как ставаш все повече и повече. Това означава, че работата ни не е напразна!

Темата на нашия материал днес ще бъде подмяната на спирачните накладки, признаците на техните неизправности и видовете на тези елементи. Надявам се да ви е интересно и полезно.

Дори като млад човек, който за първи път получи старо жигули от баща си, за мен нямаше значение каква е колата, коя година е произведена или колко конски сили има под капака.

Татко постави условието, че след като колата ми бъде прехвърлена, тя е на мое пълно разпореждане и на моя отговорност. С други думи, ако обичате да карате, обичате и да ремонтирате Жигули.

Всеки шофьор трябва да разбере, че основното нещо не е да ускорява, а да може да спира навреме. Автомобилите VAZ, Nissan, Chevrolet, Toyota, Opel, Mazda или Skoda могат да ускорят от 20 до 100 километра в час за 20 секунди или да отделят само няколко секунди за това. Ако всичко е наред със спирачките, няма да има проблеми, няма да е трудно да намалите скоростта до нула.

Но спирачната система, подобно на много други автомобилни компоненти, се износва и се поврежда с времето. Обикновено това става постепенно и само в специални ситуации може да настъпи повреда без предварителни симптоми за проблем. Затова предлагам да обсъдите такава тема като подмяна на спирачни накладки и да помислите какво показва необходимостта от подмяна, кога е необходимо да се смени и кои елементи е най-добре да изберете.

Когато е необходима подмяна

Като начало нека ви напомня, че блокът се състои от два основни компонента. Това е облицовката (известна още като триене) и самото тяло. Това е елементът на триене, който изпълнява най-важната функция, тоест спира спирачния диск. Поради това постепенно се износва по естествен път. Смяната на накладката е само въпрос на време. Преди сами сменяха само облицовките, а сега просто демонтират целия блок и на негово място поставят нов.

Кога точно ще се наложи смяна на дискови спирачки или смяна на барабан, никой не може да каже със сигурност. Износването и работата зависят от редица фактори:

• оригинално качество на накладките;
• стил на шофиране;
• условия и особености на експлоатация на автомобила;
• интензивност на натискане на педала на спирачката;
• качество на пътищата;
• модел и състояние на самия автомобил и др.

Ако говорим за накладките на предните колела на автомобил, те могат да издържат приблизително 10-15 хиляди километра. Това е напълно нормален показател за средностатистически автомобил в нашите условия (качество на пътя, време и др.).

А подложките, монтирани на задните колела, издържат по-дълго, тъй като натоварването върху тях е малко по-малко. Това е, ако основното натоварване в колата пада върху предните спирачки, а не върху задните. Обикновено живеят 30-60 хиляди километра, а понякога и повече.

Инсталирането на задни дискови спирачки е популярна модификация за автомобил, тъй като те са по-ефективни и надеждни. Някои автомобили вече са оборудвани с дискови спирачки. Ето защо, когато купувате автомобили Ford Focus, Renault Logan, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo или Passat, Kia или Audi, обърнете внимание на това как е проектирана спирачната система на тях и от какво се състои.

Има едно общо правило за всички. Спирачните накладки не трябва да се износват повече от 1,5 милиметра от първоначалния им размер. Ако износването надвиши милиметър и половина, това ще се отрази негативно на качеството на спиране и рискувате да повредите други компоненти на системата. Освен това колата ще започне да издава неприятни звуци, които буквално ще ви дразнят при всяко натискане на педала на спирачката. Няма нужда да мислите какво да смажете или къде да завъртите ключовете, стига скърцането да изчезне. Необичаен звук е ясен знак за износване. Ще смажете новите компоненти на спирачната система по време на процеса на смяна.

Сега има така наречените интелигентни подложки. Тяхната особеност е, че имат индикатор за износване. Когато дойде времето за подмяна, т.е. блокът се смила до максимално допустимата стойност, се появява характерно скърцане. От него водачът лесно разбира, че е време да смените това устройство, в противен случай проблемите няма да бъдат избегнати.

Характерни следи от износване

Да, можете периодично да изпращате колата си в автосервизен център, от които има огромен брой в градовете Санкт Петербург, Москва и много други. Но преди да отидете в сервиза, трябва да разберете защо са необходими такива мерки и диагностика на първо място.

Някои оценяват текущото състояние на елементите със собствените си ръце. Освен това самодиагностиката изглежда доста проста:

• предните колела се свалят една по една и се проверява състоянието на накладките;
• ако дебелината е под допустимото ниво, време е да се промени;
• на задните колела барабанът се отстранява допълнително за измерване на дебелината на тампона;
• дискът се почиства от прах и мръсотия;
• измерванията се правят с помощта на шублер;
• Дебелината на спирачния диск трябва да бъде най-малко 10,8 mm;
• Ако подложката е износена само отляво или отдясно, пак трябва да се смени по двойки.

Също така по време на демонтажа можете да намерите няколко допълнителни признака на проблеми:

• повърхността е замърсена с масло;
• при спиране има силен скърцащ или смилащ звук;
• блокът е лошо свързан с основата;
• Когато натиснете педала на спирачката, усещате удар върху него.

Като цяло горещо препоръчвам на всички шофьори да внимават за поведението на автомобила си, състоянието на определени консумативи и др. С няколко лесни съвета ще можете да усетите навреме, че животът на накладките е към своя край и скоро ще трябва да ги смените.

1. Спирачна течност. Той се намира в специален резервоар, поради което нивото му може да се следи постоянно. Ако нивото падне, това показва износване на накладките или самите спирачни дискове.
2. Педал на спирачката. Случва се педалът да падне или при натискане да усетите биене. В първия случай проверете наличието на спирачна течност и състоянието на самата накладка. Но биенето, което се получава главно при внезапно спиране, може да възникне поради неравномерно естествено износване на диска или накладката. Освен това не забравяйте да посетите сервиз или да проверите сами спирачната система, ако натискането на педала е различно от обичайното – става по-стегнато, по-рязко, по-леко и т.н.
3. Прах. Говорим за прах от триене, тоест частици от миеща се подплата. Ако има следи от спирачен прах върху накладките с добавяне на метални стружки, това е много лошо. Добавяйки към това симптом като смилане, най-вероятно има проблеми с цялата спирачна система. Не се препоръчва да работите с машината, докато не бъде ремонтирана.
4. Сензор. Някои автомобили имат специален индикатор за износване на вашите накладки. Работи изключително просто, тъй като е вграден във фрикционната накладка и е изработен от мек метал. Когато износването е критично, веригата се затваря и на таблото се появява предупредителна икона, която показва необходимостта от спешна смяна на накладките.

Но не бих ви посъветвал да разчитате изцяло на сензора. Той е в постоянен вреден контакт с влага, мръсотия и вода, поради което може да не работи или да дава грешни данни.

Избор на нови накладки

Разбирате много добре защо трябва да смените накладките си, след като показват признаци на износване.

Не забравяйте да проверите едновременно дисковете и състоянието на ръчната спирачка, дори ако колата ви има електронна ръчна спирачка. Повредата на ръчната спирачка също не е проблем, така че нейните компоненти също трябва да бъдат сменени, ако се повредят.

Когато педалът откаже, спирачките скърцат, издават шум, прегряват и след няколко спирачки спират да реагират нормално на педала, нещата са зле. Автомобилите с ABS са изключително зависими от състоянието на цялата спирачна система. Следователно външните вибрации, износването на фрикционните накладки и проблемите с дисковете могат да доведат до загуба на контрол, намалена реакция на педала и аварийни ситуации.

Едно е да изберете спирачки на велосипед и да ги смените. Работата по кола е нещо съвсем различно. Затова бих ви посъветвал да се свържете с доверен автосервиз. Те са добре запознати с процедурата за смяна на накладки. Цената не е толкова висока. Колко струва една подмяна зависи от няколко компонента.

Можете сами да си купите нов комплект накладки. Предлагам ви да разберете какви подложки се произвеждат в момента и как да ги изберете разумно.

Да започнем с два основни критерия.

• Работни температури. За обикновен лек автомобил този параметър е избран на приблизително 300-350 градуса по Целзий. Ако говорим за любителите на спортното и агресивно шофиране, както и собствениците на мощни бързи коли, тогава ще ви трябват по-издръжливи накладки – около 800 градуса.
• Коефициент на триене. Докато накладките достигнат работна температура, която е около 200 градуса по Целзий, коефициентът остава нисък, поради което накладките бързо се износват. Експертите препоръчват да се съсредоточите върху индикатор от 0,3-0,5. Колкото по-високо е числото на коефициента, толкова по-добре колата може да спира.

Следващата точка е материалът, от който е направен блокът. Има няколко от тях и те имат свои собствени характеристики.

1. Полуметални. Повече от 40% от състава е висококачествен метал. Използвайте желязо, мед или графит. Добавени са и неорганични компоненти, за да се осигури отличен топлообмен и дълъг експлоатационен живот. Но при минусови температури на въздуха те спират лошо и се износват по-бързо.
2. Био. Състои се от стъкло, смола, гума, кевлар и въглерод. Меко, ефективно, безшумно. Но те не обичат влагата и създават много прах при спиране.
3. Нисък метал. Съставът наподобява органичните, но с добавка на стомана или мед. Изхабяват се доста бързо и са скъпи.
4. Керамика. Най-ефективният, но и най-скъпият. Те спират перфектно, не се страхуват от температура и влага и са изработени от метали и керамични влакна.

Ако забележите първите признаци на износване, не отлагайте смяната. Когато цената за работа в сервиз ви обърква, можете да опитате сами да смените накладките. Снимките и видеоклиповете се предлагат любезно от потребителите на YouTube, както и от различни сайтове, където има подобни фоторепортажи и видео уроци.

Какви накладки има на вашата кола и колко често ги сменяте? Пишете за това в коментарите, задавайте въпроси. Абонирайте се, не забравяйте да кажете на приятелите си за нас и очаквайте много нови, интересни и полезни материали.