Триъгълен теглич за пътнически ремаркета: плюсове и минуси

Здравейте, мили приятели! Темата на нашия разговор днес ще бъде триъгълният теглич. Изборът на ремарке е доста сложен и труден процес за тези, които наистина искат да извлекат максимума от автомобила, който купуват.

Ето защо такива купувачи подхождат изключително внимателно към въпроса и се опитват да проучат задълбочено буквално всеки нюанс. Сред тях тегличът със сигурност не е на последно място.

Изглежда, че има нещо нередно в това. В крайна сметка основното нещо в ремаркето е надеждна рамка, ефективно окачване, издръжливи страни и платформа за товарене на товари, стоки и друг багаж. Но не. Тегличът също играе роля. Затова днес ще говорим за теглича и ще се опитаме да определим силните и слабите страни на триъгълните структури.

Предимства

В интернет все още се води дебат кое е по-добро – прав или триъгълен теглич за пътническо ремарке. Някои твърдят, че предимствата са от правата страна, други казват, че триъгълникът е безспорният фаворит.

Добре. Нека обсъдим. Преди да направите домашен теглич за ремарке за пътници или да измерите дължината на фабричен продукт, струва си да разгледате няколко важни момента. Бих искал да отбележа, че повечето производители на ремаркета произвеждат своите модели предимно с триъгълници. И това вече говори много. Тоест, инженерите отлично разбират силните и слабите страни на V и I образните решения и дават предпочитание на триъгълната форма.

Някои ще си помислят, че това се прави по някакви икономически причини, за да се спести от производството или да се направят пари по друг начин. Не. Цената за триъгълни тегличи първоначално е по-висока. Те са по-скъпи и по-трудни за производство, което се отразява в цената. Там само скобата за теглич може да струва 1000-1200 рубли.

Ако говорим за силни страни, тогава можем да подчертаем следните предимства:

• Здраво и висококачествено закопчаване. Той е снабден с дизайнерски характеристики и наличието на по-голям брой точки на свързване, като по този начин значително изпреварва I-образните аналози. В резултат на това се увеличава надеждността на дизайна;
• Подвижност. При шофиране на машина с триъгълен теглич на ремарке отзад, люлеенето не се случва толкова интензивно, колкото при състезател. Това е важно по отношение на удобното и безопасно движение;
• Дължина на товарите. Дизайнът на такъв теглич под формата на триъгълник позволява транспортирането на различни тръби, дъски и т.н. Освен това винаги има възможност за инсталиране на удължител, което е невъзможно в случай на конкурентна версия на пътническо ремарке теглич;
• Резервна гума. V-образната форма ви позволява лесно да прикрепите резервна гума към теглича. Освен това това може да е колело за кола или за самото ремарке. Тук просто трябва да закупите скоба за резервната гума;
• Самосвална система. Предлага се по подразбиране при ремаркета с триъгълни тегличи, тъй като е по-надежден и стабилен. Това е най-добрият избор за тези, които планират да транспортират различно оборудване на ремарке.

Мисля, че тези предимства са напълно достатъчни, за да се определят силните страни на разглеждания вариант на теглича.

За да направим всичко възможно най-справедливо, нека разгледаме и недостатъците.

недостатъци

Що се отнася до слабостите, триъгълният теглич има откровено малко от тях. Много от тях са условни, а някои купувачи изобщо не ги приемат на сериозно, тъй като за разлика от тях има редица обективни и неоспорими предимства.

Но все пак нека разгледаме тези недостатъци, които някои хора твърдят.

• Висока цена. Много условен минус, тъй като цената на ремаркето се формира от много компоненти. Но като цяло, да, ремаркетата с триъгълен теглич, при равни други условия, с I-образната версия ще бъдат малко по-скъпи;
• Трудност на производството. По принцип не подкрепям сглобяването на ремаркета сами, тъй като не всеки влага много пари и усилия в работата. Крайният резултат са конструкции с много съмнително качество, които след това се озовават на обществените пътища. Но заваряването на триъгълен теглич е по-трудно от обикновен прав;
• Маневриране. Някои шофьори твърдят, че с V-образен теглич е по-трудно да се маневрира на заден ход, отколкото с прав дизайн. Имайки опит в експлоатацията на голямо разнообразие от ремаркета, мога да кажа, че това е много условно. Това е по-скоро въпрос на навик, отколкото на липса на теглич.

Какво ще кажете за това? Какво мислиш? Наистина ли триъгълниците са по-добри от правите видове теглич? Споделете вашето мнение в коментарите. Определено ще го обсъдим.

Мисля, че можем да приключим до тук. Благодаря за вниманието!

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте въпроси и не забравяйте да кажете на приятелите и познатите си за нас!