Условия и правила за съхранение на моторно масло преди и след отваряне

Здравейте, скъпи автомобилисти и автомобилни ентусиасти! Днес ще се докоснем до такъв въпрос като срока на годност на моторното масло. Не всеки мисли за това, но всъщност съставът на смазката на двигателя има много сложна формула и многокомпонентен състав. И изливането на състав, чийто срок на годност вече е изтекъл, заплашва сериозни проблеми с двигателя с вътрешно горене.

В рамките на този материал предлагам да обсъдим въпроса за времето и правилата за съхранение на моторна смазочна течност. Ще можете да разберете колко дълго можете да съхранявате смазката в гаража си, какво да правите с нея след отваряне и какво може да се получи от неправилно съхранение.

Не забравяйте да погледнете срока на годност и датата на производство, преди да закупите и особено да налеете течност в собствения си двигател. И не е толкова важно, изпълнява се експресна смяна на масло или пълна подмяна на състава в двигателя с вътрешно горене.

Стандартен срок на годност

Тук е важно да се разбере, че съществува концепцията за съхранение в оригинална опаковка, както и продължителността на съхранение след отваряне на кутията. Как точно ще се държи смазката при отваряне на опаковката зависи от редица фактори.

Много по-лесно е да се каже за запечатаните опаковки. Тук въпросът до голяма степен зависи от конкретния производител и състав. Мисля, че знаете, че всички смазочни материали за двигатели са разделени на синтетични, минерални и полусинтетични. Маслата за хидрокрекинг също се считат за отделна категория. В най-добрия случай маслото, според препоръките на завода, ще има срок на годност около 5 години. Това важи за висококачествени синтетични продукти и някои полусинтетични. Минералните продукти се съхраняват в опаковка за не повече от 3 години. Но обикновено това е дори 2 години. Това се дължи на състава и реакцията му при контакт с кислород.

Това до голяма степен разкрива въпроса за експлоатационния живот на смазката, излята в двигателя. Поради контакта с кислорода започват различни видове окислителни процеси. Това играе важна роля в загубата на свойства и характеристики на смазката.

Често срещана практика сред производителите на масла е изкуственото ограничаване на сроковете за съхранение. Следователно, на някои синтетични материали можете да намерите експлоатационен живот от 2-3 години.

Тази стъпка е напълно оправдана, тъй като моторните смазочни материали трябва да вървят в крак с развитието на двигателите. Грешка е да се смята, че двигателите с вътрешно горене не се разработват или модернизират. Автомобилните компании използват нови материали, модерни технологии и иновативни решения. Те принуждават производителите на масла да създават по-ефективни, издръжливи и висококачествени продукти. Няма смисъл да правят масла с дълъг експлоатационен живот, тъй като буквално след няколко години те вече губят своята актуалност. Това е цялата тайна. Ако двигателят се промени, тогава изискванията за смазване стават по-сериозни.

Няма значение дали маслото се съхранява в бъчва или в обикновена туба от 1-5 литра. Ако маслото се отвори, то взаимодейства с кислорода. Окислителните процеси са необратими. Повечето масла могат да издържат 1-2 години при отваряне и само ако се създадат оптимални условия за съхранение. Понякога е по-добре да не доливате отворено масло, което е престояло в гаража дори няколко седмици.

Какво се случва след изтичане на срока на годност

Повечето собственици на автомобили се фокусират върху избора на полусинтетично, хидрокрекирано или синтетично масло. Много хора казват, че след изтичане на срока на годност те губят определени свойства и вече не са подходящи за по-нататъшна употреба.

Но това са общи понятия. Трябва да разберем по-конкретно какво се случва и какво се променя.

• Индикатори за съдържание на пепел. Когато мислят коя смазка е по-добре да се вземе, хората рядко обръщат внимание на съдържанието на пепел. Но има значение в компонента на експлоатационния живот. Съдържанието на пепел показва обема на запалими компоненти в маслото. Обикновено това е до 1,5-2%. Когато съставът се съхранява дълго време, добавките започват да се разпадат, което води до увеличаване на обема на пепелта. В резултат на това свойствата се променят и характеристиките на смазката се влошават;
• Вискозитет. Моделът тук е прост. Дългосрочното съхранение води до промяна на вискозитета, което се дължи на процесите на разлагане на добавките и проникването на кислород, излагане на слънчева радиация и др., дори и в затворена опаковка вискозитетът може да се промени в двете посоки;
• Добавки. Повечето добавки имат ограничен период на запазване на експлоатационните си качества. Ако това време изтече, маслото ще загуби декларираните си характеристики.

Дори по време на дългосрочно съхранение специфичното тегло, точката на течливост, параметрите на кинематичния вискозитет и много други могат да се променят.

Дори ако маслото е произведено съгласно GOST, всички технологични характеристики и изисквания са изпълнени, това не означава, че може да се съхранява по-дълго от посочения период.

Възможност за използване на масла с изтекъл срок на годност

Първо, нека дефинираме понятието смазка с изтекъл срок на годност. Маслото може просто да достигне срока на годност, посочен от производителя. Или говорим за нарушение на правилата за съхранение, след което съставът също се счита за неподходящ.

Нека си представим ситуация, в която попаднете на добро моторно масло на пазара. Може да е:

• Елф;
• Hyundai;
• Castrol;
• Обща сума;
• GM;
• Shell Helix Ultra;
• Motul;
• Лукойл;
• Idemitsu и др.

Но има едно предупреждение. Продават го на намалена цена поради завършен експлоатационен живот. Забавянето може да варира от няколко дни до няколко години. Това не е толкова важно. Най-важното нещо, което трябва да разберете, е, че изливането на такъв състав в двигателя силно не се препоръчва.

Дори при правилно съхранение вътре може вече да се появят определени процеси на разлагане на добавките, окисляване, промени в експлоатационните характеристики и т.н.

Никога не използвайте масло, което вече е отваряно и е престояло дори няколко дни. Веднага след контакта с кислорода започват окислителни процеси. Това обяснява необходимостта от смяна на смазката след 10 хиляди км, дори ако двигателят работи добре.

Препоръки за съхранение

Забелязвайки това след скорошна смяна налягане на маслото в двигателя се увеличава, появяват се различни признаци на проблеми в системата за смазване на двигателя, струва си да погледнете кутията и да проверите датата на производство.

На теория маслото може да живее 2-3 години дори след отваряне. Това е опция за тези, които искат да спестят пари и да купят голяма кутия, която всъщност е достатъчна за 2 замени. Изборът на правилния масло по марка автомобил и след отваряне на контейнера, спазвайте няколко стриктни правила, така че лубрикантът да е подходящ за употреба в бъдеще:

• затворете капака възможно най-плътно;
• можете да използвате допълнително уплътнение за капака;
• предотвратяване на контакт на контейнера със слънчева светлина;
• температурата трябва да бъде между 18 и 30 градуса по Целзий;
• В никакъв случай не допускайте прегряване или хипотермия;
• дори капка вода, попаднала в маслото, го прави неподходящо за употреба след известно време;
• предотвратявайте попадането на замърсяване, отломки и прах в течността.

При изпълнение проверка на нивото на маслото, може да откриете, че смазката вече се е износила и изисква подмяна. За да избегнете ненужни главоболия при съхранение, винаги купувайте достатъчно лубрикант за една употреба.

Има опции при поръчка на масло от друга държава. Тук не си струва да купувате повече от 2-3 кутии. И само при условие, че срокът на годност е най-малко 3 години от датата на получаване и планирате да сменяте смазката на двигателя всяка година. Но тъй като в Русия има много марки и смазочни съединения, които винаги са налични за продажба, няма смисъл да купувате масло в резерв.

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте подходящи въпроси и кажете на приятелите си за нашия проект!