увеличаване на мощността, мит или реалност

Здравейте всички! Автомобилната индустрия непрекъснато се развива и подобрява. В същото време не всеки е чувал или знае нещо за впръскването на вода в двигателя.

Да, всеки знае, че съществува охладителна система, работещи практически на вода със специални добавки. Има и изпускателна система, в която понякога се случва това вода, капеща от тръба. Но все пак е необходимо да се каже, че водата се подава специално към двигателя, за да се повиши ефективността на неговата работа. Колкото и странно да звучи.

Но нека разгледаме този въпрос по-подробно. Нека разберем защо и кой прави това, защо добавянето на пара или вода може да осигури някои предимства и как стоят нещата в съвременния автомобилен свят.

Как работи

Имайки на разположение дизелов или бензинов двигател, традиционен двигател с атмосферно впръскване или дори турбо двигател, малко хора биха си помислили да вкарват умишлено вода в цилиндрите.

Скептиците ще кажат, че подаването на вода в карбуратор или друг двигател ще доведе само до воден удар.

Но тук е важно да разберете един нюанс. Има такова нещо като воден чук, което се причинява от голямо количество течност, навлизаща в двигателя през всмукателния тракт. Това може да се случи при шофиране през дълбока локва. Но има системи, които дори можете да сглобите със собствените си ръце с помощта на Arduino или да закупите чрез Aliexpress, които извършват малко инжектиране на специална смес. Такива разработки се използват все по-широко в машини с висока мощност. Едва ли ще са подходящи за конвенционални двигатели с вътрешно горене. Но можете да го инсталирате на газова турбина.

Водното впръскване се използва за подобряване на ефективността и производителността на двигателя. Допълнителна мощност може да се получи по различни начини, в зависимост от това коя система ще се използва.

Обикновено на всмукателния колектор е монтиран специален инжектор. Когато говорят за вода, много хора лъжат. Всъщност се доставя смес от вода и метанол. Смесва се със сместа въздух-гориво.

Не всеки разбира защо се използва комбинация от вода и алкохол. Тази смес има доста ниска точка на замръзване. Освен това тази комбинация ви позволява да получите течност с по-добър дисперсионен ефект. Тоест, възможно е да се създаде еднородна смес и в същото време да се намали температурата в секцията на всмукателния колектор. Малки капки охлаждат сместа, като по този начин увеличават съотношението на компресия, намалявайки скоростта на изгаряне на сместа вътре в цилиндрите, като същевременно намаляват вероятността от такъв ефект като детонация.

Освен това спадът на температурните показатели има положителен ефект върху химичните процеси, протичащи в горивната камера, и нивото на вредните емисии от изпускателната система намалява.

задна страна

В допълнение към очевидните и обсъждани предимства, подобни системи имат и своите недостатъци.

Това далеч не е идеална система, което до голяма степен се отразява в активното й използване.

В резултат на работа се образуват изгорели газове. Те съдържат повишена концентрация на въглеводороди, които не горят. Това се отразява негативно на разхода на гориво. Ако скоростта е ниска или дроселната клапа е напълно отворена, се наблюдава нестабилна работа на силовия агрегат. Основните причини за това поведение включват неравномерното разпределение на течностите в цилиндрите. Някои цилиндри са длъжни да имат прекалено бедна смес.

Този проблем е в процес на разрешаване. За да направите това, можете да поставите индивидуална дюза на всеки от цилиндрите, която ще се управлява от компютър.

Важно е да разберете, че когато добавяте сместа, трябва да използвате строго дестилирана вода.

Ако добавите обикновена вода, въглеродните отлагания със сигурност ще се образуват вътре в горивната камера, експлоатационният живот ще намалее и двигателят ще се повреди преждевременно.

Текущо състояние

Няма да навлизам в подробности, но ще кажа, че разработването на водна система за подобряване на ефективността на двигателя започва в началото на 20 век, но става най-широко разпространено през Втората световна война. Системата е използвана за самолети и хеликоптери, участващи във военни действия от Германия и Съединените щати.

Porsche 911, което през 2005 г. постави рекорд за скорост сред колите, одобрени за използване по редовни пътища, ускори до 388 километра в час, използвайки системи за впръскване на вода. След това те забравиха за системата за известно време и интересът към нея спадна. Но през 2015 г. специалистите от BMW отново се върнаха към него. Едва сега газовите (смес от вода и метан) агрегати бяха използвани за намаляване на разхода на гориво, а не за увеличаване на мощността. Първата кола беше скоростна кола, базирана на BMW M4, която беше част от серията мотоциклетни състезания MotoGP.

Специалистите на BMW са използвали няколко интересни идеи. Едно от тях беше, че при работа на вътрешната климатична система полученият конденз постъпваше в специален резервоар. Това реши проблема с извличането на вода за сместа. В резултат на това икономиите на бензин са намалели с 8% в сравнение с конвенционален двигател.

Възможност за монтаж на собствен автомобил

Подобна схема, базирана на вода и алкохол, може да се използва на почти всяка кола, включително VAZ.

В интернет се появиха много занаятчии, които са разработили домашни системи. Освен това понякога те включват обикновени капкомери и спринцовки, използвани в медицината.

Домашните системи, докато осигуряват повече мощност и увеличават въртящия момент, всъщност едновременно наливат вода в колектора. Последствията са очевидни. Това е неравномерно разпределение на водата в цилиндрите. В някои случаи има всички шансове да получите сериозен воден чук.

След като инсталирате такава система, не се изненадвайте, ако колата започне стартиране и спиранеако в даден момент активен прегряване на двигателяили известно време след инсталирането на водната инжекция ще чуете чукане на клапан. Всичко това е напълно възможно при неправилна инсталация и използване на самоделни компоненти. И все още е рисковано да се инсталират фабрични дизайни, ако двигателят първоначално не е адаптиран да работи с водно впръскване.

За да не поемате рискове, има смисъл да закупите готов комплект. Състои се от специална помпа, контролен блок, резервоар за вода и дюзи. Най-скъпите дизайни допълнително включват клапан, който е отговорен за контролиране на количеството вода и наблюдение на налягането.

Водната система (алкохол и вода) всъщност е доста рядко и необичайно явление в наше време. Дали подобно развитие има перспективи е доста спорен въпрос. Оставете отзивите си, ако лично сте се сблъскали със системи за впръскване на вода в двигателя и споделете впечатленията си за тях.

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте въпроси и участвайте в обсъждането на темата!