Вентилаторни дюзи за миене на предното стъкло: купете, регулирайте

Здравейте всички! Днес бих искал да ви разкажа по-подробно за ветрилообразните дюзи за миене на предното стъкло. Такива устройства са алтернатива на класическите мастиленоструйни устройства.

Феновете се считат за по-модерни, подходящи и ефективни. Въпреки че тази точка може да се обсъжда безкрайно. Все още не смятам да правя това.

По-добре е да ви разкажем за характеристиките на вентилаторните дюзи, да дадем препоръки за избор и също така да направим някои разяснения относно много належащия въпрос за настройка.

Какво е

Вече сме обсъждали дюзи за миене за предни стъкла на автомобили. Но този път бих искал да се спра по-подробно на вентилаторните устройства.

Ако сте забелязали, напоследък много модерни автомобили са оборудвани с нови, полезни и просто интересни решения. Дори в основните конфигурации на евтини автомобили можете да намерите отопляеми седалки, отопляем заден прозорец и редица други устройства и решения.

Сред тях си струва да се подчертаят дюзите на вентилатора на чистачките на предното стъкло. Все по-често те се инсталират на автомобили от производителите на автомобили.

Отличителна черта на вентилатора е методът на водоснабдяване. Ако конвенционалните струйни устройства доставят 2-3 отделни струи през специални дюзи, тогава тук се създава непрекъснат фронт от водни капки. Това ви позволява да покриете по-голямата част от предното стъкло наведнъж. Външно изглежда като отворен вентилатор. Оттук и съответното име.

И тук много хора се замислят дали да закупят подобно решение за Renault Logan или Megan, VAZ 2114, Hyundai Solaris, Renault Duster, Kia Rio или друга кола. Не всеки разбира дали ще бъдат полезни и как ще се промени поведението на устройството за измиване на предното стъкло след смяна на дюзите.

Но нека бъдем честни. Toyota, Nissan, Volvo и много други модерни чужди автомобили вече имат фабрично инсталирани вентилатори. Следователно има обективни причини за това. Очевидно са по-добри от обикновените струйни пръскачки. Но дори да имате Priora, Kalina или Chevrolet Niva, никой няма да ви забрани да смените инжекторите. Освен това няма да е необходимо да се правят други големи модификации на системата за чистачки на предното стъкло.

Предимства и недостатъци

Дори в Москва да караш кола с реактивни инжектори не е срамно. Собствениците на автомобили трябва да обмислят всички предимства и недостатъци на своето решение, преди да го вземат. В края на краищата има толкова много противоречия автомобилни мини климатици.

Автомобилните иновации не винаги оправдават финансовите инвестиции в тях.

Затова предлагам да разгледаме силните и слабите страни на вентилаторните дюзи. Това ще ви позволи най-накрая да решите дали си струва да ги закупите и инсталирате или не.

Да започнем с положителните качества. Те включват:

• почистващата течност се подава по-равномерно и се разпределя в цялото стъкло;
• четките работят по-ефективно, когато преминават през мокро стъкло, отколкото през сух прах и мръсотия;
• твърдата мръсотия, плаката и заседналите насекоми се отстраняват по-добре;
• рискът от надраскване на стъклото със сухи четки е намален;
• При някои автомобили консумацията на течност за измиване е намалена.

Тяхната цена не е толкова висока, така че завишената цена със сигурност не може да се нарече недостатък.

Отрицателната страна на вентилаторните дюзи включва две основни точки.

Първо, поради конструктивните си характеристики такива устройства са по-склонни да замръзнат при минусови температури. Ето защо е по-добре жителите на региони със сурови зими незабавно да изберат дюзи с отоплителна система.

Второ, поради обработката на голяма площ от предното стъкло, понякога водачът губи контрол над това, което се случва отпред. Тоест течността покрива цялото стъкло. Докато четката не премине върху него, видимостта е намалена.

Недостатъците са условни, но си струва да им се обърне внимание.

Съвети за избор

Когато шофьорът реши да купи нещо за кола, възниква следният проблем. Кой е най-добрият начин да изберете и да не сгрешите с решението. Това може да се отдаде както на вентилаторните дюзи, така и на пеногенератори за автомобили. Но ако прочетете нашия материал, няма да направите грешки.

Има два основни подхода за избор:

• купете оригинални;
• вземете универсални.

Но не всички автомобили имат възможност да завършат или закупят оригинални инжектори. Затова трябва да търсим алтернативно решение. Няма вентилатори, които да пасват буквално на всяка кола. Не забравяйте да вземете това предвид, в противен случай никаква корекция няма да ви помогне.

Има няколко най-популярни опции:

• Комплект инжектори за Volvo S80. Подходящ за много японски и корейски автомобили. Едно парче ще струва 350 рубли;
• Корейски пръскачки от SsangYong. Това е висококачествен клонинг на предишната версия. Използва се на много машини, освен това струва само 160 рубли за 1 единица;
• Устройства от Camry. Доста универсален, ефективен и висококачествен. Текущата цена е приблизително 300 рубли на брой;
• Устройства от Skoda и Volkswagen. Подходящ за немски и чешки автомобили, както и добре адаптиран към Lanos и Aveo. Но цената също е висока, около 300 рубли.

Потърсете опции, които са подходящи специално за вашия автомобил. Абсолютно не препоръчвам да използвате евтини устройства. Това е все едно да изберете грешния фарове за мъгла. Те ще стоят на колата, но няма да могат ефективно да изпълняват функциите си.

Инсталация

Ако сте имали струйни дюзи на колата си, тогава ще трябва да вземете:

• комплект вентилатори;
• възвратен клапан;
• маркучи;
• тениска.

Необходим е възвратен клапан, за да се създаде стабилно налягане в системата и да се предпази от изтичане на течност за измиване обратно в резервоара след изключване на помпата. Благодарение на вентила, след включване на шайбата, течността веднага започва да тече през дюзите на вентилатора върху стъклото.

Използва се само един клапан. Монтира се пред тройника. Ако поставите клапан пред всяка от дюзите, просто ще намалите налягането със собствените си ръце, което ще намали силата на потока на струята.

След монтажа не изхвърляйте стари мастиленоструйни устройства. Можете да ги поставите в отделен джоб органайзер за багажник. Възможно е някой ден да ви бъде полезен. Или няма да харесате начина, по който работи вентилаторната система.

Последователната инсталация изглежда така:

• качулката се отстранява и тапицерията се отстранява;
• захранващите тръби се отстраняват от старите инжектори;
• старите дюзи се отстраняват (скобите се разхлабват, дюзите се избутват нагоре);
• свързан е възвратен клапан (някои автомобили вече го имат, така че не е необходимо да го инсталирате);
• монтират се нови вентилатори;
• Захранващите маркучи са свързани към дюзите.

Това е всичко, работата е завършена. Тук нямате нужда от специални умения. Ако сте завършили инсталацията автомобилни покривала за двигател или смяна на маслото, тогава няма да има проблеми с тази задача.

Корекция

Много често се задава въпросът относно настройката и настройката на вентилаторните дюзи.

Такава настройка, както при мастиленоструйните устройства, тук няма да работи. Ако започнете да чоплете инжекторите с игла, вие сами носите отговорност за последствията.

Като цяло вентилаторите се считат за нерегулирани. Ако е избрано и инсталирано правилно, нищо не трябва да се променя. В корпуса обикновено се помещава само самата вентилаторна дюза, тоест там няма движещи се елементи.

Ако течността се пръска високо или ниско, 2-3 слоя електрическа лента ще разрешат ситуацията. Те се поставят пред или зад дюзата в зависимост от това дали пръскането става над или под желаното ниво.

Това е всичко за мен. Благодаря на всички за вниманието! Абонирайте се, оставяйте коментари и задавайте въпроси!