Вериги за сняг или гривни за колела: как работят

Здравейте приятели! Зимният сезон е на път да влезе в пълните си законови права и затова е време да помислим за преминаване към нови гуми.

Съгласете се, че повечето от вас избират между велкро и шипове. Тези два вида зимни гуми са оптимални за такива климатични условия.

Но има и случаи, когато трябва да носите гривни и вериги за сняг. Днес ще разберем характеристиките на тези структури, защо са необходими и коя опция е по-добре да изберете.

Малко физика

Това не са точно ежедневни решения, но гривните за колела, като вериги, могат да бъдат полезни в най-трудните ситуации и да помогнат на вас и другите автомобили да излезете, когато просто няма сцепление с пътната настилка. Дори прехвалените велкро и колела с шипове не винаги могат да помогнат. Ето защо шофьорите често носят със себе си комплекти вериги и гривни за камиони, а също така ги купуват за лек автомобил, поставят ги на ATV и др.

Какво общо има физиката с това? Работата е там, че дори кола с шипове може да закъса и да не може да излезе от калта или снега. Това се случва поради силата на триене. Действа върху рохкави пътни настилки. В един момент това триене става толкова малко, че силата му не е достатъчна, за да отблъсне колелата. Започва подхлъзване.

И тук не винаги трябва да разчитате на колата. Дори и най-добрите джипове в някои случаи не успяват да ринат с лопата. Ето защо активно се слагат вериги и гривни:

• при МТЗ (тракторите са беларуски);
• на четириколка;
• към ВАЗ;
• към газела;
• на УАЗ;
• на Нива;
• на Урал;
• Прадо;
• Land Rovers и др.

Условията са същите както за джипове, мотокари, така и за камиони и леки автомобили. Но не всеки може да се справи с тях.

Трябва да се отбележи, че при подхлъзване, когато се опитате да излезете, силата на триене продължава да намалява. Затова опитите за излизане от дупката завършват с още по-голямо задълбочаване.

Предлагам да проуча подробно възможността за закупуване на гривни и след това да сравнявам гривни с вериги. Ще разберете кой е по-добър и как се управляват.

Гривни

Това е универсално решение, независимо от размера на колелата. Може да бъде R13, 14, R15, R16 и повече. Тоест малките и огромните гуми са еднакво подходящи за използване на гривни. В този случай не е необходимо да разбирате маркировките на гумите, за да изберете вашите гривни.

Те се появиха сравнително наскоро в Русия, но сега все по-често се срещат през зимата в градове като Воронеж, Новосибирск, Краснодар, Новосибирск, Красноярск, Волгоград, Иркутск, Санкт Петербург, Екатеринбург и др. Те не се срещат освен в южните райони , където зимата е много умерена, поради което няма реална нужда от подобни устройства.

Гривните са чифт части от верига, които са закрепени със синтетичен колан. Такива брави ви позволяват да държите здраво елементи на колела. Веригите се поставят отгоре на гумата, а краят на колана се прекарва през отвора на джантите. Свързва се от другата страна и се затяга здраво.

Такъв колан или гривна е плътно фиксиран към колелото, създавайки повишено сцепление със земята. Височината им е достатъчна, за да достигнат по-твърда повърхност, да създадат триене и да отблъснат колата.

Ако не е възможно да се постигне сцепление по този начин, гривната започва да гребе сняг или мръсотия с остриетата си, като в крайна сметка достига плътна повърхност.

Характеристики на приложението

Основното предимство на гривните е простотата и скоростта на тяхното инсталиране. Да, веригите с пчелна пита и стълбите имат своите предимства, но това не е за това сега.

Наличието на гривна ще ви позволи, дори ако колата вече е заседнала, да я извадите от багажника, да сложите ръкавици, да закачите устройството след минута и да потеглите.

Основните предимства са:

• подходящи за използване при закъсали автомобили;
• може да се сваля и поставя за минута без използване на крик за кола;
• не е необходима външна помощ за инсталиране и използване;
• компактен, лесно се побира в багажника;
• универсален (подходящ за различни автомобили и гуми);
• достъпна цена;
• дълъг експлоатационен живот.

Гривните, подобно на веригите, условно се разделят на твърди и меки. Твърдите включват метални опции, докато меката категория включва гума, пластмаса и полиуретан.

Пластмасовите са по-евтини, по-лесни за производство, но по отношение на основните характеристики не са по-ниски от металните. Подходящи са за леки автомобили, кросоувъри и джипове. По-добре е да инсталирате метални изделия на специално оборудване и камиони.

Не е чудно, че правенето им стана толкова популярно. Продажбите се извършват навсякъде в Москва, Санкт Петербург, големи и малки градове. Купуването им не е абсолютно никакъв проблем. Просто отидете в Интернет, Avito, други сайтове, всеки магазин за автомобилни аксесоари и резервни части.

Много хора дори мислят как да направят домашни продукти със собствените си ръце. въпреки че се придържам към принципа, че е по-добре да се използват тези гривни, които са произведени от фабриката. Той е по-надежден и по-безопасен.

За да видите уместността на гривните, нека ги сравним с инструментите, които шофьорите обикновено използват, когато закъсат.

Алтернативни решения

Има няколко от тях. Нека да разгледаме всеки един поотделно и да разберем дали наистина е по-добре да вземем комплект гривни.

• Пясък, кофа, лопата. Стар джентълменски комплект, който е използвал дядо ми. Пясъкът се изсипва, увеличава сцеплението и ви позволява да излезете. Или просто вземат лопата и изгребват излишния сняг. Евтино, но физически трудно. Трябва ви свободно място в багажника и сръчност. Гривната е по-лека, по-удобна и по-бърза за изваждане;

• Помощ от хора. Когато шофьорът закъса, той обикновено излиза от колата и моли пътниците или хората наоколо за помощ. Ами ако се окажете съвсем сами, докато можете да бутате колата ръчно с поне 3-4 човека? Така че не трябва да се надявате на помощ, защото някой не винаги ще бъде там;

• Специални гуми. Те имат повишено сцепление с ушите поради шарката на протектора. Предназначен за лепкави, хлъзгави и хлъзгави пътища. Не са подходящи за градски условия, защото шумят, износват се бързо и увеличават разхода на гориво.

Направете си изводите. Въпреки че е по-добре да прочетете отзиви от опитни шофьори. Те ще ви кажат точно къде е истината.

Можете също така да се насладите на видеото как колите могат да блокират през зимата. И се радвай, че това не ти се случи.

Вериги срещу гривни

В Москва и други градове хората рядко виждат кола, чиито колела са затворени във вериги. Не са предназначени за равни площи и асфалт. Това е прерогатив на феновете на трофеите.

Веригите за сняг са плетеница от вериги, които покриват гумите в няколко реда и са комбинирани в шарка. Това е основно стълба или пчелна пита. С негова помощ се повишава проходимостта на автомобила.

Ако водачът знае за труден участък от пътя пред себе си, той изважда веригата от багажника, взема крик, вдига колата, окачва колелото, поставя противоплъзгащата конструкция върху него и потегля.

Мнозина вярват, че веригите имат по-добро сцепление в сравнение с гривните. Тук съм съгласен само частично. Да, при дълго пътуване, ако всичко е заледено или е напълно извън пътя, веригите се чувстват спокойни. Гривните не са способни на това. Използват се за периодично ползване и изминаване на 5-10 километра.

Обективни аргументи

Въпреки че веригите се представят по-добре от гривните в определени ситуации, последните имат обективни предимства пред своите конкуренти.

За да не бъда голословен, ще изложа тези аргументи. А вие пишете в коментарите дали сте съгласни с тях или не. Нека да започнем.

• Веригите не могат да се поставят, когато колата вече е закъсала. За да направите това, трябва да повдигнете колелото с крик. За гривна това не е проблем;
• Когато попаднат в бъркотията, вериги с плътни шарки започват да копаят дупка. Колата в крайна сметка виси по корем. Гривните също са способни на това, но степента на риск е много по-малка поради по-малката площ на сцепление;
• Гривните са универсални и стават за различни автомобили от същата категория. Веригите се поръчват индивидуално, в зависимост от това какъв модел автомобил имате;
• Собствениците на гривни могат по-лесно да разберат как да поставят устройства. Освен това заемат по-малко място в багажника от верига;
• Ако звено на веригата се откъсне, това представлява заплаха за каросерията и калниците. Боята се влошава, процесът на корозия започва, трябва да закупите преобразуватели на ръжда и да извършите дребни ремонти на тялото.

Сега можем да направим изводи. Ако планирате да карате надалеч през блата, дълбок сняг, заледени пътища, които не са изчистени, тогава е логично да вземете вериги.

За основно използване в града, с редки излизания извън него и с известни рискове да закъсате някъде, определено вземете гривна.

Инструкции за инсталация

По отношение на избора на вериги и гривни, ето примери за няколко добри производители:

• Thule;
• Pewag;
• KN;
• Сорокин.

Ако изберете гривна, не би трябвало да има проблеми с инсталирането й. Трябва да поставите два комплекта върху гумите и да прекарате колана около страните. Принципът на скобата. Използвайте ръкавици, докато работите, за да избегнете повреда или оцветяване на ръцете си.

Единият край остава зад волана. Прокарва се през отвор на диска и се изважда. След това се завива в ключалката и се затяга. Оптимално е да използвате 2-3 гривни за колело

Инсталацията отнема до 5 минути. Ако свикнете да ги използвате, можете да го направите за 2-3 минути.

Препоръки за употреба

Ще ви дам и няколко съвета как да използвате правилно гривните и верижките. Това е за вашата собствена безопасност.

• В такова облекло на колела се препоръчва шофиране със скорост не повече от 50 км/ч;
• Ако имате гривни или вериги, по-добре не минавайте по асфалта. Така ще съсипете самите елементи и ще повредите колелата и окачването на колата. След това ще трябва да балансирате колелата и да коригирате последствията;
• Ако имате задвижване на всички колела, те могат да се носят на всички колела. Ако е единично задвижване, монтирайте само на задвижващите гуми. Поставянето им на вашите помощници само ще влоши ситуацията;

• електроника. Съвременните автомобили имат ABS, стабилизиращи системи, системи за курсова стабилност и т.н. Изключете ги, като носите гривни. В противен случай компютърът ще генерира грешки и предупреждения;
• Уверете се, че налягането в гумите не надвишава препоръчителната стойност за зимата;
• Шублер. При автомобили с широк спирачен диск елементите се поставят така, че закрепването им да не докосва апарата;
• Почиствайте верижките и гривните след всяка употреба.

Ако вземете около 4 гривни за 1 колело, тяхната ефективност ще бъде подобна на верига. Приблизителната им цена варира от 300 до 1500 рубли на единица. Стандартната средна цена за леки автомобили и кросоувъри е 450-600 рубли.

Дали е скъпо или евтино, вие решавате. Въпросът тук не е за цената, а за безопасността и възможността да излезете сами от трудна ситуация и може би да помогнете на някой, който е в беда.

Благодаря на всички за вниманието! Абонирайте се за нашия уебсайт, оставяйте коментари, задавайте въпроси и кажете на приятелите си за нас!