Воланът скърца при завъртане: основните причини, как да го поправите

Здравейте всички! Мисля, че няма смисъл да напомням до какви последствия може да доведе неправилната работа на кормилния механизъм. Но си струва да поговорим защо воланът скърца при завъртане, какво може да доведе до това и какво трябва да се направи в такава ситуация.

Струва си да се отбележи, че такива симптоми обикновено се появяват при автомобили с хидравличен тип кормилно управление, както и при автомобили без сервоуправление. В случай на електрическо серво управление, скърцането обикновено се отнася до други компоненти. Но все пак си струва да се провери.

Като част от нашия материал ще ви кажем защо се случва това, какво може да причини симптоми и какви действия определено трябва да предприеме собственикът на автомобила. Ако имате какво да добавите, пишете в коментарите или задавайте въпроси по темата.

Откъде да започна

Кормилният механизъм на автомобила е доста сложно нещо. Състои се от множество елементи и подсистеми. По-специално, дизайнът и принципът на работа стават по-сложни, когато кормилният механизъм е допълнен с усилвател. Електрически или хидравлични.

Струва си да започнете с диагностика. Освен това можете да го извършите сами, понякога дори на полето. Същността на първичната диагностика се свежда до определяне на мястото, откъдето идва външният звук. Също така би било полезно да запишете при какви конкретни обстоятелства се появяват тези скърцащи звуци. Може да скърца просто при въртене, докато колата се движи, само при неравности по пътя или когато воланът се търкаля от дясната страна наляво, но в обратната посока всичко е наред.

След като определите източника на звука с помощта на прости манипулации и експерименти, можете да започнете по-нататъшна работа, насочена към отстраняване на неизправността.

Моля, имайте предвид, че скърцащият шум в кормилния механизъм не е нормален. Тоест появата му показва определен проблем, развиваща се повреда, износване на някои елементи.

Продължавайки да игнорирате скърцането, в даден момент кормилният механизъм може напълно да се провали и да се провали.

Дори не можете да си представите какво може да се случи, ако възникне повреда при висока скорост.

Практиката ясно показва, че такива знаци се появяват на различни автомобили, включително:

• ВАЗ 2107;
• Опел Астра;
• Деу Лянос;
• Лада Приора;
• Лада Калина;
• Nissan Qashqai;
• ВАЗ 2110;
• ВАЗ 2114;
• Nissan X-Trail;
• Рено Логан и др.

Но причините обикновено са еднакви за всички.

Предлагам да разгледаме най-честите провокиращи фактори и как да се справим с тях и какво трябва да се направи в определени ситуации.

Често срещани неизправности

Ако чуете външен звук под формата на скърцане, когато завъртите волана, това не означава, че самият волан скърца.

По-рано разгледахме няколко ситуации, свързани с поведението на волана на автомобила. По-специално ставаше дума за това защо воланът се дърпа надяснопо какви причини той не се връща в първоначалното си положениеа също така частично засегнаха кормилния механизъм в разговор, в който обсъдиха защо колата тресе на скорост.

Има няколко основни причини за такъв шум, които са свързани с:

• центровка на колелата;
• тихи блокове;
• лагери;
• кормилна рейка;
• колона;
• накрайници на пръти;
• пластмасов корпус;
• серво управление;
• сферични стави;
• CV стави.

Сега ще се опитаме да прегледаме накратко всички тези причини и да ви помогнем да разберете какъв е проблемът конкретно във вашата ситуация.

CV става и топка

Ако сферичният ви шарнир е износен, това може да е вероятната причина за неприятно скърцане и тропане при въртене на волана. Освен това, това може да се случи, когато колата е неподвижна или се движи.

Ако опората е повредена, препоръчително е да я смените незабавно, тъй като рискът от възможна повреда при скорост е много висок. За да удължите живота на този елемент, просто спазвайте правилата за внимателно и адекватно шофиране. В същото време следете състоянието на прашниците. Това е гумена защитна обвивка, която предотвратява навлизането на прах и други замърсители в сферичната става. Спазвайки всички тези правила, топката със сигурност ще може да служи през целия си експлоатационен живот.

Що се отнася до CV шарнирите, те са важни елементи при прехвърлянето на въртящия момент от скоростната кутия към колелата. Повредата му може да се определи чрез характерно изразено хрущене при завъртане на волана. Освен това най-често външните елементи хрускат.

Тук трябва да смените или самия CV шарнир, или багажника, да добавите нова смазка и да удължите експлоатационния живот на устройството.

ГУР

Въпреки че електрическите усилватели се въвеждат активно в новите автомобили, хидравличните елементи остават най-често срещаните.

Шумът от сервоуправлението обикновено има една и съща причина за всички автомобили. Това е недостиг на специална работна течност. Проблемът се решава съвсем просто. Трябва да отворите гърловината на резервоара за пълнене на хидравлична течност и да добавите липсващото количество. Изключително важно е само да използвате точно същата течност, която в момента е в контейнера. Комбинацията от различни съединения може да доведе до непредвидими и най-често негативни последици.

В допълнение към течността може да възникне проблем и под формата на износване. Ако сервоусилвателят на волана е бил в експлоатация доста дълго време, не забравяйте да проверите състоянието на колана на усилвателя и да извършите цялостна диагностика.

Подравняване на колелата

Ако скърцането идва от самите гуми, обикновено когато колата е неподвижна, има голяма вероятност колелата да са монтирани неправилно.

Тук всичко е просто. Направете го сами или с помощта на експерти реглаж на колелатаи проблемът ще изчезне.

Безшумни блокове

Доста често срещана причина, характерна за горещото време.

Ако започнете да чувате скърцане при високи температури на въздуха, проверете безшумните уплътнения. Странен звук показва предстоящо пълно износване.

Когато е горещо, гумата, от която са направени тихите блокове, постепенно изсъхва, изсъхва и леко намалява по размер. Това е типично за доста стари части.

Съвременните тихи блокове на новите автомобили са изработени от полиуретан. Не изсъхва в жегата и следователно обикновено не предизвиква скърцане.

Ако и тук пропуснем, продължаваме напред.

Лагери

Когато се чува скърцане от кормилния накрайник при въртене на волана, вероятно е въпрос на лагери.

Скърцащи, скърцащи и пукащи шумове от лагерите се появяват, когато няма достатъчно смазка в тях или някакъв вид отломки като пясък и прах попаднат вътре. Проблемът може да бъде решен чрез смазване или пълна подмяна.

Стелаж или колона

Говорим за кормилната рейка и кормилната колона.

Скърцането от тях е доста лесно за откриване. Успоредно със скърцането се появява характерна вибрация, която се появява при въртене на волана.

Обикновено източникът на скърцането е съединителят на колоната. Проблемът не е от най-сериозните, тоест можете да управлявате колата с него. Това може да се реши чрез подмяна на самата колона.

Друг скърцащ шум може да идва от кръстовището на колоната и багажника. Това обикновено се дължи на силно износване или лоша настройка. Понякога корекцията може да бъде коригирана.

Съвети

Ако ботушите са повредени и износени, прахът и отломките могат да проникнат директно в края на кормилната щанга. Именно те причиняват това скърцане на волана в момента на завиване и при удари по неравности.

За да диагностицирате проблема, трябва да извършите визуална проверка. Ако намерите пясък или други отпадъци там, ще трябва да го смените.

Силно се препоръчва накрайниците на кормилната щанга винаги да се сменят по двойки.

Това се случва доста често, но главно при стари автомобили, които са били в употреба от дълго време.

Пластмасов корпус

Тривиална, но често срещана причина, поради която воланът може да скърца при завъртане на волана. Всичко е свързано с некачествен монтаж и постепенно износване, поради което по колите се образуват така наречените щурци.

Ето защо много често скърца само пластмасовата обвивка, в която се намира кормилният механизъм. Методите за решаване на проблема могат да варират в зависимост от конкретното превозно средство.

Ако имате въпроси, можете да ги зададете в коментарите.

Абонирайте се, оставяйте отзиви, кажете на приятелите си за нашия проект!