Възможно ли е да зададете кои да изберете?

Здравейте всички! Наскоро попаднах на доста интересна ситуация, в резултат на която реших да споделя малко полезна информация с вас. Ще говоря за LED лампи във фаровете и дали е възможно да се монтира такова осветление в кола.

Искаха да ме глобят, защото уж незаконно съм поставил LED оптика на колата си. Разбирам добре правилата за движение и многократно съм срещал спорни въпроси с пътната полиция. Не можаха да докажат вината ми. Затова не ме глобиха. Въпреки че през 2017 г., когато съпругата шофира, тя беше принудена да плати за предполагаемо нарушение.

Искам законът и справедливостта винаги да са на страната на невинния. В края на краищата съдебната практика многократно показва, че дори и с всички оневиняващи факти и доказателства, шофьорите все още са обвинявани в нещо, което всъщност не са извършили.

За да предотвратя лишаване от права във вашия случай, искам да говоря за това в какви случаи е разрешено използването на светодиоди, защо инсталирането може да бъде законно и как да изберем такива устройства като цяло.

Законност на монтажа

Да предположим, че имате на ваше разположение Niva, Kia Rio, местна Lada Granta или дори японско Mitsubishi ASX. Докато марката и моделът не са от основно значение.

Прочетохте рецензиите и разбрахте, че LED фаровете много често се инсталират от други шофьори и в повечето случаи те са доволни.

Често се монтира такава оптика:

• при къси светлини на фаровете;
• в фаровете за дълги светлини;
• в размери;
• в фарове за мъгла, тоест в PTF;
• в задните светлини и т.н.

Веднага ще кажа, че ако разгледаме закона по-подробно, той не позволява много автомобили да използват светодиоди. За нарушенията е предвидена адекватна отговорност и наказания. Включително дори лишаване от права.

Но нека първо да поговорим за нещо друго. В края на краищата, ние сме загрижени за въпроса за законността. И едва след това как и къде да инсталирате новите светодиоди.

LED лампите могат да попаднат в кола по няколко причини:

• инсталирани са фабрично, т.е. LED оптиката е стандартна за вашия автомобил;
• инсталирането на светодиоди е осигурено в максималната конфигурация на вашия автомобил, въпреки че имате основна или средна версия на оборудването;
• Имате обикновени автомобилни фарове, предназначени за халогени; производителят не предоставя светодиоди.

Първият сценарий не ни интересува. Използването тук е разрешено, никой няма да предявява претенции по пътя.

Доста по-интересна изглежда ситуацията с другите два сценария.

Законодателни нюанси

Първо, нека да разгледаме прост случай, когато имате обикновена кола, а фаровете и рефлекторите са проектирани да работят само с халогенни фарове. Но все пак решихте да закупите комплект LED оптика някъде в Перм и да го инсталирате.

Законът ни казва, че подобни действия се считат за нарушение. Това е посочено в параграф 3.1. Има и част 3 от член 12.5 от Административния кодекс, която инспекторите на КАТ често инкриминират срещу шофьорите. Няма да чета целия текст. Само да кажа, че ако регистрирате нарушение по такъв член, можете да загубите лиценза си за една година, а незаконно инсталираните ви устройства ще бъдат конфискувани.

Но целият въпрос е, че нарушението ви все още трябва да бъде доказано. Съгласно закона техническото състояние може да се следи само на стационарни постове. Само служител на КАТ има право да прави това, ако има съответната квалификация и диагностични инструменти. А това ни говори, че обикновените служители на КАТ технически и поради своята квалификация не могат да потвърдят факта, че имате LED оптика.

Въпросът е дали сте готови постоянно да защитавате правата си, да спорите със служителите на реда и да поемате рискове. Лично аз не виждам смисъл да поставям светодиоди на кола, ако дизайнът на колата не го предвижда. Можете да минете със стандартни халогени.

Друг е въпросът дали светодиодите са задължителни по закон в максималната конфигурация за вашия автомобил. Въпреки че имате основната версия, това все още ви позволява да доставяте сами необходимите LED лампи.

Препоръки за избор

Надявам се, че проблемът с инсталацията е решен. Ако решите да монтирате LED лампи в халогенни фарове, това е изцяло на ваша отговорност и риск.

Съветвам ви да действате в рамките на закона, в противен случай ще се уморите от постоянни разговори с служители на КАТ, глоби и други процедури.

Ако можете да инсталирате светодиоди, остава само да отговорите на въпроса кои са по-добри.

Не мога да кажа със сигурност продуктите на коя компания е най-добре да купя. От личен опит пробвах лампи на Philips. Останах доволен и все още го използвам. Но ако искате, потърсете алтернативни решения. Много зависи и от какъв вид обектив и основа имате нужда.

Светодиодите се класифицират в зависимост от вида на основата. Те се делят на:

• H1;
• Н3;
• H4;
• H7;
• H8;
• H9;
• H11;
• HB2;
• HB3;
• HB4.

Предлагам да разгледаме основните позиции, разделяйки избора на светодиоди в няколко категории.

а именно:

• къси светлини;
• по-нататък;
• близо далеч;
• противотуманки;
• размери.

Ще проучим всяка от точките поотделно.

Къси светлини

За къси светлини се използва основно основата H7. H11 се използва малко по-рядко. Светодиодите са разположени в горната част, светлинният поток се отразява надолу от рефлектора на фара.

За къси светлини се препоръчва използването на LED с:

• мощност от 12 W;
• светлинен поток от 1000 lm;
• радиатор в дизайна.

Когато купувате светодиоди за такива цели, трябва да имате предвид няколко важни нюанса. За да не се превърне LED инсталацията в неприятна изненада за вас.

Говорим за следните клопки:

• Поради размера на радиатора, светодиодите понякога затрудняват поставянето на уплътнителната капачка за автомобилни фарове;
• дизайнът на фара не винаги съответства на дизайна на светодиода, което прави светлинните граници недостатъчно ясни;
• Мощността е 3 пъти по-ниска в сравнение с халогенните, така че светодиодите не винаги могат да предпазят оптиката от заледяване през зимата (генерира се малко топлина).

Да продължим.

Дълги светлини

Тук е използвана базата H1, което налага повече изисквания към мощността. Цените на LED фарове за дълги светлини варират в широки граници. Но тук качеството е тясно свързано с цената.

Има много спорове и разговори относно базираните на LED дълги светлини. Освен това мнозинството смята, че това не е най-правилното решение.

Минималните характеристики трябва да бъдат:

• мощност от 17-20 W;
• светлинен поток от 1500 lm;
• наличие на радиатор.

Недостатъците са подобни на фаровете с къси светлини. Както показва практиката, по-добре е да оставите дългите светлини на базата на халоген. Има твърде голям риск да не получите това, което сте искали.

Близо далеч

Светодиодите на гнездото H4 се различават по това, че чифт мощни светодиоди са комбинирани в една лампа. Късите светлини са разположени отгоре, а диодът, отговарящ за дългите светлини, е отдолу.

При избора на такъв дизайн е по-добре да се даде предпочитание на по-компактни модели. Фаровете на автомобила първоначално са пригодени за спираловидни халогени. Следователно за диодите техните размери трябва да съответстват възможно най-много на размерите на спиралите.

Изискванията за изпълнение са:

• за далечно осветление, светлинен поток от 1500 lm;
• за съседа минимум 1000 lm;
• обща мощност най-малко 17 W с ефективност 100 лумена на ват;
• наличието на активен или пасивен охлаждащ радиатор.

Моля, обърнете внимание, че производителите често посочват общата яркост. Също така не си струва да купувате твърде ярки, тъй като това е по-скоро маркетингов трик, отколкото реална полза.

Мерки за противодействие

Най-често шофьорите сменят халогени на светодиоди в PTF, като използват основа H11 и H8. Те не изпълняват основна роля, така че служителите на КАТ имат минимум въпроси за тях.

Но поради грешен подход мнозина избират крушки с мощност 400-700 lm. В крайна сметка се оказа, че халогените са работили много по-добре.

За да сте сигурни, че светодиодите в PTF не ви разочароват, изберете яркост от най-малко 900-1000 lm. По-малко мощните стават безсмислени и безполезни.

Преди няколко години започна масовото производство на специални диоди с жълта капачка и регулиране на позицията. Това ви позволява да ги превърнете в пълноценна имитация на халогенна лампа. С такава оптика служителите на КАТ определено няма да могат да намерят грешка.

габаритни светлини

Използваната тук основа е W5W T10. Среща се и маркировка T10 T5. Асортиментът е огромен, което е донякъде объркващо за собствениците на автомобили.

Номинално мощността трябва да бъде 5 W, а яркостта трябва да бъде от 50 lm. Няма смисъл тези параметри да се увеличават прекомерно. Колкото по-мощни са светодиодите, толкова по-бързо се провалят. Това се дължи на прегряване.

Повечето шофьори предпочитат устройства с 1-2 вата и 50-100 lm.

Дали да слагам диоди или не е чисто лично решение. Просто искам да предложа кога не си струва да правите това и в какви ситуации няма реални пречки.

Благодаря на всички за вниманието! Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте въпроси!