Възможно ли е смесване на антифриз по цвят, марка и производител?

Хубав ден на всички! Възникна доста актуална и интересна тема, която предлагам да обсъдим в коментарите. И ще говорим дали е възможно да се смесва антифриз.

Освен това интернет потребителите задават голям брой въпроси по тази тема. Ще се опитам да отговоря на основните. Това ще ви позволи най-накрая да разберете въпроса за правилния избор и комбинация от охлаждащи течности за вашия автомобил.

Избор промивно масло за мотора или закупуване добавки за дизелово гориво и различни други течности, водачът винаги трябва да мисли как ще се комбинира използването им с автомобила. В крайна сметка, ако съставът не отговаря на изискванията на автомобилния производител, това потенциално може да доведе до сериозни и нежелани последици.

Същото важи и за антифриза. Много хора смятат, че смесването на различни съединения може да навреди на автомобила и на целия охладителна система. Дали това е вярно или не и какво трябва да знаете за смесването на охлаждащата течност като цяло, ще разберем.

Система за течно охлаждане

Системите за охлаждане на двигателя с течност или вода са изключително популярни и често срещани сред автомобилните производители. Първоначално за такива цели се използва обикновена вода. Предимството беше, че беше лесно да се получи дори в екстремни ситуации.

Водата като охлаждаща течност обаче има своите недостатъци:

• корозията започва бързо;
• при използване на мръсна вода е необходимо да се промие системата;
• ниска температура на замръзване;
• бързо кипене;
• активно изпарение;
• честа повреда на двигателя;
• необходимостта от постоянен мониторинг на охладителната система;
• голямо количество утайка при използване на непречистена вода и др.

Производителите разбраха, че не можете да стигнете далеч с вода. Първо към водата се добавят глицерин и алкохол. Съставът е подобрен и модернизиран. В резултат на това получихме специална охлаждаща течност, която се нарича антифриз. Концепцията за антифриз също се използва активно в постсъветското пространство.

Нека разгледаме малко класификацията, за да разберете по-добре дали автомобилистите могат да смесват съединения в определени ситуации. а именно:

• различни марки;
• различни производители;
• различни цветове и др.

Някои са сигурни, че антифризът и антифризът никога не трябва да се смесват. Други смятат, че дори ако смесите червено със зелено, червено със синьо или жълто с други цветове на охлаждащата течност, няма да се случи абсолютно нищо ужасно. Така че ще разберем кой е прав.

Малко класификация

В момента се използват 6 състава за автомобилни двигатели, или по-точно за техните охладителни системи:

• масло;
• G11;
• G12;
• G12+;
• G12++;
• G13.

Те могат да бъдат от различни фирми, един и същи цвят, различни форми, видове и т.н. Тоест тук цветът не е основен критерий. Следователно един вид композиция може да бъде син и зелен, жълт и червен и т.н.

Нека ви разкажа за всяка композиция поотделно.

• Антифриз. Стар тип антифриз, разработен по времето на СССР специално за съветски автомобили като отговор на вносния антифриз. Състои се от обикновен воден разтвор, използващ сложни алкохоли. Това включва етилен гликол и специални защитни добавки;
• G11. Традиционна охлаждаща течност на базата на етиленгликол, вода и добавки. Като добавки се използват силикати, фосфати, както и борати, нитрити и др. Те нямат дълъг експлоатационен живот. Основният цвят е син;
• G12. Карбоксилатни автомобилни антифризи, към които освен компонентите от G11 се добавят и карбоксилати. Това са съединения на доста ефективна карбоксилна киселина. Охлаждащата течност издържа дълго време, съставът е основно боядисан в червено или розово;
• G12+. Хибридна течност на базата на вода, както и добавки от етиленгликол, карбоксилат, силикат, нитрит и фосфат. Съставът на охлаждащата течност може да варира в зависимост от производителя и географското му местоположение. Предимно червено;
• G12++. Така наречените хибридни течности. Използват се органична основа и силикати. В много отношения подобен на антифриз G12+, но има по-дълъг експлоатационен живот;
• G13. Нов тип охлаждаща течност, при която етиленгликолът е изоставен и заменен с пропиленгликол. Този компонент е безвреден, поради което бързо придоби популярност. Най-често се предлага в розово и лилаво.

Но трябва да разберете, че всеки от представените антифризи може да бъде боядисан в напълно различни цветове. Това няма нищо общо със състава. Цветът е чисто декоративен компонент.

Първоначално производителите искаха да се откроят, като променят цвета на стандартната бяла течност. Но постепенно всички започнаха да използват различни опции за оцветяване. За това се използват багрила.

Проблем със смесването

Ако смятате, че е напълно безопасно да смесвате червено с червено, но синият и зеленият антифриз за автомобили в никакъв случай не трябва да се комбинират помежду си, не бързайте със заключенията.

Преди всичко ви съветвам да прочетете материала за избора на най-добрия антифриз. Тук връзка към тази статия. Препоръчително е за всички автомобили да избират само най-висококачествените съединения. Освен това не е толкова важно дали говорим за антифриз или дали е така моторно маслопромиващ агент или някакъв вид конвертор за ръжда. Ние поставяме качеството на първо място. И ще бъде по-добре, ако постоянно започнете да използвате един и същ антифриз.

По-добре е смесите да се смесват през зимата и лятото в извънредни ситуации, когато просто няма начин да се намери оригиналната охлаждаща течност. Ако купувате концентрат, просто трябва да го смесите с вода. Но не от чешмата, а със специална, пречистена и дестилирана вода.

Както разбирате, охлаждащите течности се различават по състав и използвани добавки. И много от тях могат да съществуват едновременно в една и съща течност, без да причиняват утайка или образуване на гел от антифриз.

Ако смесите охлаждащи течности, които се различават по производител и цвят, определено няма да се случи бедствие. Но не трябва да експериментирате без спешна нужда. В най-лошия случай получената смес няма да издържи толкова дълго, колкото сте очаквали първоначално.

Автомобилистите се интересуват от възможността за смесване:

• композиции от един и същи цвят;
• смеси от различни фирми;
• G11 и G12;
• G12 и G12+;
• G12 и G13;
• Охлаждаща течност от различни компании (например Sintek и Felix)
• тосола и антифриза;
• G11 и G12++;
• G12++ и G13;
• червено и синьо;
• синьо и зелено;
• розово и лилаво.

Списъкът продължава и продължава, тъй като има толкова много потенциални комбинации.

Но трябва да разчитате на общоприетите правила. Те ще бъдат основата за вземане на решения относно смесването на различни охлаждащи течности в аварийни ситуации.

Тези правила гласят следното:

• не смесвайте охлаждащи течности, които принадлежат към класове 11 и 12;
• разрешено е комбинирането на G11 с G12+ и дори с G13;
• ако е необходимо, можете да комбинирате 12 и 12+;
• в случай на комбинация от 12 с 12++ или 13, по-добре е да откажете такава смес;
• Не е забранено да се комбинират паралелно 12, 12++ и 13.

Съгласете се, че е доста трудно да имате предвид такива формули. Но понякога е по-добре да имате съответните знания, за да избегнете грешки.

Правене на изводи

Практиката ясно доказва, че водачите могат да смесват охлаждаща течност от различни марки и производители в резервоара, дори ако те имат същия клас и химичен състав. В такива ситуации е малко вероятно да се образува утайка, която е опасна за охладителната система на автомобилния двигател.

Тук се препоръчва да се ориентирате не по цвят, а само по директен химически състав. Цветът се създава от багрила и следователно няма истинско значение. Тоест състави, които имат абсолютно еднакви компоненти, идентични от химическа гледна точка, лесно могат да имат напълно различни цветове. Следователно е разрешена комбинация от всякакви цветове антифриз, при условие че техният състав е еднакъв.

Само тук трябва да внимавате. На пазара има голям брой фалшиви охлаждащи течности. Никой не може да каже със сигурност какъв е съставът им. Следователно, когато се комбинират фалшификати, е невъзможно да се гарантира нормалната работа на системата.

Да се ​​надяваме, че успях да отговоря на всички ваши въпроси. Ако не, пишете в коментарите.

Благодаря за вниманието! Абонирайте се, задавайте въпроси и поканете приятелите си да се присъединят към нас!