за какво служи, как се използва

Здравейте всички! Както вече разбирате, днес на дневен ред е термолента за ауспуха. Някой отдавна е решил да го купи и да го инсталира на изпускателната система на кола или мотоциклет. Други дори не знаят за какво е тази лента и какви функции изпълнява.

Първо, искам да ви напомня за устройството изпускателна системакоето ще ви позволи да разберете по-нататък всички концепции и нюанси относно използването на термична лента без никакви проблеми.

Лентата се използва за колектора при настройка на ауспуха. А именно този материал се използва за обвиване на елемент от изпускателната система. Опитвате се да постигнете какво? Ние ще се справим с това.

Какво е

Много фенове на тунинга използват така наречения паяк, като искат да получат увеличение от 10 конски сили за своя автомобил.

Но за да се постигне това, е необходимо премахнете катализатора, инсталирайте спортен резонатор, изберете определен диаметър на изпускателната тръба. Много усилия и действие за леко повишаване на мощността.

Затова сега активно се обсъжда уж по-опростен вариант, но който дава плюс 5% към мощността на двигателя. Интересно е да се разбере този въпрос.

Термичната лента за ауспуха всъщност идва от строителната индустрия.

Първоначално това беше азбестова тъкан с повишена устойчивост на топлина, понякога способна да издържи до 1500 градуса по Целзий. Но е доказано, че азбестът е вреден за човешкото здраве и околната среда. Поради това азбестът беше почти напълно изоставен.

Но когато поръчвате материал чрез Aliexpress от Китай, има вероятност той да съдържа азбестов материал. Не си струва спестяването. Вземете нещо по-добро. Немската термична лента има добри отговори.

В наши дни можете да намерите базалтова или силиконова (графитна) лента. Има и производители, които твърдят, че използват лава. Тази технология се нарича LR. Предимството им е, че са безопасни за здравето, за разлика от азбеста.

Лента или просто топлоустойчива лента се продава под формата на лента с ширина около 5 см, предимно черна.

Защо да завивате ауспуха

Има няколко теории, според които термолента за ауспух, тоест тази черна лента, осигурява определени предимства на автомобила.

Използването на такава намотка е насочено към няколко задачи.

• Промяна в звука на отработените газове. За разлика от замяна на катализатора с пламегасител, когато искате да намалите нивото на шума, термичната лента е насочена към подобряване на ръмженето на машината. Лентите обикновено се използват за премахване на неприятния звук на звънене на ауспуха, опитвайки се да го направят по-басов и по-дълбок;
• Увеличаване на мощността. Смята се, че навиването с термична лента ви позволява да добавите няколко конски сили към двигателя. Това се постига чрез ускоряване на отстраняването на горещия газ. По този начин мощността наистина може да се увеличи;
• Намалена температура под капака. Друго положително качество на термичната лента. Помага за защита на пластмасови и гумени компоненти, както и корпуса на батерията.

Но в повечето случаи лентата се използва от феновете на настройката. И не ги интересува нищо друго освен увеличаване на властта.

Как се извършва навиването?

Да приемем, че вече сте завършили модификациите на изпускателната система.

Сега има много работилници в Москва, Санкт Петербург, градове като Ярославъл, Перм или Волгоград, където занаятчиите ще бъдат готови да направят всичко за вас за пари. Но цената на услугите не е малка. Освен това можете сами да поставите термична лента.

За да подобрите напълно вече модифицирана изпускателна система, трябва да се придържате към следните правила, като използвате топлоустойчива лента:

• Дайте предпочитание на продукти от известни производители. Не поръчвайте от Китай. Често качеството е ниско и дори с азбест;
• Оптималната опция за дебелина на материала е 40-50 мм. 30 мм не е достатъчно ефективен, а при 60-80 мм е трудно да се навие материалът;
• Колекторът трябва да бъде предварително обработен с топлоустойчива и устойчива на корозия боя. По този начин системата ще издържи по-дълго;
• Преди нанасяне, лентата трябва да се накисне за 1-2 часа в чиста вода. Това ще й позволи да стои уверено на мястото си и да не се движи;
• На всеки етап от навиването допълнително закрепете лентата с метални скоби.

Често е достатъчно да обвиете самия колектор. Няма смисъл да увивате тиксо около ауспуха.

Това се дължи на факта, че газът там все още ще губи температура. Но ако наистина искате, тогава увийте и ауспуха. Успоредно с това определено няма да е излишно проверете катализатора за запушване и се уверете, че работи.

Недостатъци на технологията

Говорим за материал, който се използва за ремонт и строителство. Колкото и да е странно, топлоустойчивата лента е намерила приложение в автомобилната индустрия.

Термичната лента често се оценява положително. Но тази модификация има и недостатък.

• Увеличаване на обема на газовете. Ако температурата на отработените газове не се понижи, обемът на газовете ще се увеличи за същата маса. Това изглежда добре, тъй като отстраняването на газове се ускорява. Но успоредно с това налягането ще действа не само към изхода, тоест ауспуха, но и в обратна посока. И това може да повлияе на изпускателните клапани. Скоростта на изгарянето им се увеличава. Ще трябва да го промените по-рано;
• Въздействие върху метал. Ауспухът се намира под самата кола. Тоест термолентата ще бъде постоянно изложена на влага от пътя, сол, мръсотия и др. Това ускорява корозията и уврежда изпускателната система;
• Цена. За да закупите около 10 метра лента, ще трябва да платите поне 2 хиляди рубли. Това е, ако говорим за качествен материал. И не е факт, че едно чиле е достатъчно за вашата кола.

Ако сте готови да направите такива жертви, тогава никой няма да ви забрани да използвате лентата.

Използваи го. Но какъв ще е ефектът е спорен въпрос.

Добавено ли е захранване?

И това е може би основният въпрос.

Четейки ревюта, срещнах различни мнения. Но нещо ми казва, че рецензиите за увеличение от 5-10% са написани от самите производители на материала или от тези, които правят настройка за пари.

Увеличението на мощността тук е по-скоро грешка, възлизаща в най-добрия случай на +4%. И това е при условие, че изпускателната система е правилно конфигурирана и допълнена с лента. Това ще направи звука по-дълбок. Но мощността едва ли ще се промени значително.

Като опаковате тръбата с тиксо, не си мислете, че ще има 5-10% повече конски сили под капака.

Обикновено увеличението е буквално 1-2%. В редки случаи 3%. В изключителните 4%.

Между другото, ето линка за интересен материал за понятието конски сили.

Ако се монтира същият паяк и намотката се извърши без премахване на катализатора и подмяна на резонаторите, тогава няма да настъпят никакви промени, освен звуковите.

Термичната лента е по-скоро допълнение към основната настройка на изпускателната система. Няма смисъл да се използва като независим начин за увеличаване на мощността. Но за да подобрите звука, можете да приложите няколко слоя. Изборът е твой.

А сега кажи използвал ли си термотиксо и какви впечатления остана след него? Как се промени поведението на колата, увеличи ли се мощността?

Благодаря за вниманието и активността. Продължавайте в същия дух.

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте подходящи въпроси и кажете на приятелите си за нас!