защо е необходимо, купете го или го направете сами

Здравейте всички! За съжаление, много шофьори трябва да се справят с такъв проблем като спукана гума. И не винаги е възможно да се ремонтира на място. В някои случаи услугата за ремонт на VAZ идва на помощ.

Всъщност бездомният пътник е алтернатива на резервното колело в пълен размер. Между тях има значителни разлики. Повечето конфигурации на модерни автомобили вече включват резервно колело в пълен размер от фабриката, подобно на колелата, монтирани на предния и задния мост.

Но на домашни автомобили, особено доста стари, има и резервни гуми вместо резервни гуми. Трябва да разберете какво е и какви са разликите. Ще дадем някои препоръки за избор и сравняване на резервна гума с резервна гума.

Какво е

В днешно време закупуването на резервна гума, както и на резервна гума, не е трудно. Някои дори ги правят сами, използвайки гуми като R14 4×98. Но за производството малко по-късно.

Първо, нека навлезем в самата същност на докатката.

Колата има специална ниша, предназначена за съхранение на допълнително колело там. В зависимост от автомобила това може да е багажното отделение, дъното на автомобила или задната врата. Има и случаи, когато колелото дори се намира в двигателния отсек. Но това е много рядко. В същото време не всеки иска да носи такъв в пълен размер със себе си. И не винаги има такава възможност. Заема повече място и има по-внушително тегло. Но има начин да замени спукана или повредена гума беше ударен от самонарезен винт, необходимо. За тези цели се използват dokatki.

Dokatka е олекотена версия на обикновено автомобилно колело.

Името се дължи на факта, че гумата служи единствено за достигане до най-близкия сервиз. Там вече се извършва пълна подмяна.

Дизайнът на резервната гума е в много отношения подобен на резервната гума. Но има едно голямо предупреждение.

Въпросният тип резервно колело има диск на стоманена основа, плюс това има много по-малки размери от пълноразмерна гума. И следователно ширината на самата гума е по-малка.

В по-голямата част от случаите повторното валцуване е евтино решение, направено на базата на бюджетни материали и чрез използването на най-евтините производствени технологии. Това е така, защото такова колело не е предназначено за продължителна употреба. Поради това производителите логично се опитват да минимизират производствените разходи. Ето защо те поставят колела от обикновена стомана, изключително евтини гуми и използват изключително прости шарки на протектора.

Като се има предвид бюджетният характер на такова решение, не е изненадващо, че dokatki са инсталирани специално на евтини домашни автомобили.

Нека да разгледаме разликите.

Сравнение с резервна гума

Купуването на докатка вече не е проблем.

Подобни аналози на резервно колело се предлагат за широка гама автомобили. Може да е:

• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2109;
• 2110;
• 2114;
• Лада Калина;
• грант;
• Лада Веста;
• Лада Приора;
• VAZ 2111 и други подобни.

В сравнение с резервната гума, днешният ни герой има своите силни и слаби страни.

Важно е да разберете, че когато купувате най-доброто гуми за кросоувъри или леки автомобили, вие не гарантирате пълна защита срещу пробиване. Справям се със ремонт на странични срезове Мога. Но първо трябва да стигнете до гараж или магазин за гуми.

И това няма как да стане без резервно колело.

Ако сравним двата дизайна, можем да идентифицираме няколко отличителни черти.

• Размери. Колелото винаги е по-малко от пълноразмерно колело. Освен това те са по-малки по размер, диаметър, ширина;
• Тегло. Готовите продукти също са по-ниски по тегло;
• Цена. Както споменахме по-рано, това е най-бюджетното решение. Няма да се налага да харчите много пари за такава покупка;
• Надеждност. Уви, въпросните дизайни са много по-ниски по отношение на надеждността. Поради това те се експлоатират при спазване на строги правила и ограничения.

Има няколко основни момента, които шофьорът трябва да знае, когато монтира класическа гума вместо повредена джанта.

Правила за работа

Струва си да се подчертаят няколко основни момента, свързани с работата на dokatok.

Ако нарушите някое от тези правила, последствията могат да бъдат изключително тъжни.

• След като инсталирате колелото, за да стигнете до сервиза, включете аварийните светлини и останете от най-лявата страна;
• Не се препоръчва шофиране със скорост над 60 км/ч. Много е опасно;
• В случай на докатка правилно налягане Трябва да има по-голямо налягане в гумата от налягането в другите колела. В противен случай резервната гума ще бъде подложена на твърде голямо натоварване и колелото няма да издържи;
• Максималното разстояние, което може да издържи такава гума е 200 км. Но колкото по-малко пътувате, толкова по-добре;
• При инсталиране на такава гума управлението се променя към по-лошо. Внезапните маневри са забранени;
• При никакви обстоятелства не трябва да поставяте колесно превозно средство върху задвижващата ос.

Ако колелото на задвижващата ос е повредено, трябва да свалите гумата от другата ос, да я преместите на задвижващата ос и да монтирате гумата в свободното пространство.

Както разбирате, ако е задвижване на предните колела, тогава не можете да поставите камиона отпред. И е забранено да ги връщате обратно, ако въртящият момент се предава на задната двойка колела.

Купете или направете сами

Ще ти кажа какво мисля. Самият докатиш не е особено надеждно, висококачествено или издръжливо нещо. И ако го направите от скрап материали, тогава може дори да се сблъскате с огромни рискове.

Разбирам, че има народни занаятчии, които могат да си направят колело от старо колело, боядисвайки го в ярък цвят. Но ако имате възможност да закупите фабричен продукт, направете го. Цената е изключително ниска, но има гаранция за качество и поне малко безопасност. Дори ако имате комплект на вашия VAZ Китайски гумиструва си да харчите пари за останалото.

Обективно най-правилното решение би било да се премине към използване на резервно колело в пълен размер.

Ако изборът падна на докатиш, могат да се дадат няколко точки относно неговия избор:

• Фокусирайте се по-малко върху качеството, отколкото върху размера. Важно е валцуваното колело да се различава от основните колела с не повече от 1 инч;
• Ако имате джанти R13, тогава гумата може да бъде R12, R13 и дори R14. Но R11 вече не е разрешен;
• Що се отнася до гумите, фокусирайте се върху условната употреба през целия сезон. Това е подобрена шарка на протектора, която ще бъде относително стабилна на зимни пътища;
• Периодично проверявайте налягането. Тя трябва да бъде на ниво от 4-4,2 атмосфери;
• Силно препоръчително е да имате със себе си компресор за помпане на гуми.

За да обобщим, предлагам да разгледаме допълнително предимствата и недостатъците.

Както можете да си представите, плюсовете и минусите ще бъдат представени в сравнение с пълноразмерна резервна гума.

Предимства и недостатъци

Тук накратко ще преминем през силните и слабите страни.

Предимствата включват:

• компактни размери;
• леко тегло;
• лекота на ремонт на пелета;
• основен процес на инсталиране.

Но недостатъците са не по-малко значими.

Ако докатка е инсталирана и използвана на VAZ, тогава това е:

• повишено ниво на опасност по време на шофиране;
• повишена крехкост на диска;
• кратък експлоатационен живот;
• активна повреда на окачването и трансмисията;
• неизправности в работата на електрониката на машината.

Ако имате компактен автомобил, в който няма място за пълноразмерна резервна гума или тя е твърде малко, тогава има смисъл да изберете резервна гума. Във всички останали случаи силно се препоръчва да носите пълноразмерна резервна гума със себе си.

Какво мислиш за това?

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте въпроси и кажете на приятелите си за нас!