защо е необходимо, плюсове и минуси, инсталация

Здравейте всички! Тъй като темата за настройка е от интерес за мнозина, предлагам да продължим да анализираме този раздел. Днес ще говорим за дефлектора на качулката.

Не всеки разбира защо са инсталирани и дали изобщо има смисъл от такъв елемент. Но, както показва практиката, тези дизайни могат да бъдат намерени навсякъде на Renault, Ford, Subaru, Lada (VAZ) Priora, Rav 4, Ford Fusion, Nissan Tiida, Opel Astra и др. Тоест такъв компонент може да бъде инсталиран и на двете Chevrolet Niva и UAZ Patriot, както и Toyota Prado или Mitsubishi Evolution. Видът на автомобила и неговата цена не играят голяма роля.

Нека да разберем колко уместно е да инсталирате мухобойка, какво е това, какви са аргументите за и против такава настройка. Също така ще ви кажа как сами да инсталирате облицовката на капака.

Това е доста проста настройка, която има своите плюсове и минуси. Но най-вече инсталацията дава положителен резултат. Най-важното е тези хриле да са монтирани правилно.

Разбиране на концепциите

На този елемент беше присвоено стабилното име мухобойка. Ако отидете в който и да е магазин за автомобилни аксесоари и поискате мухобойка, никой със сигурност няма да ви даде специална пръчка, която се използва за убиване на мухи у дома.

Всички много добре знаят за какво говорим. Просто народният език промени донякъде своите насоки, в резултат на което сложните решения от производители като Sim, EGR, Vip Tuning наивно се наричат ​​мухобойки. Но вижте как изглежда серията Silkscreen от CO Plastic. Жалко е да наричаме такива елементи мухобойки.

Правилното име е дефлектор. Преведено от латински означава отхвърляне. Това е елемент на аеродинамиката, който чрез формата си може да пренасочва въздушните потоци. Тук би било логично да си припомним това какво е спойлер.

Подредихме имената. Да продължим.

Защо е необходимо това?

Идеята за създаване на първите дефлектори се дължи на факта, че новите автомобили стават значително по-бързи. Скоростта на движение се увеличи, така че трябваше да помислим за използването на аеродинамиката в граждански и спортни автомобили.

По същия начин по едно време се появи въздухозаборник и сега можем да купим великолепни капаци на бронята от Maxton Design.

Първите модели каросерии бяха ъглови и тромави. Колата трудно устояваше на настъпващия въздушен поток. Постепенно скоростта се увеличаваше. Инженерите осъзнаха, че колите трябва да бъдат направени по-рационализирани и аеродинамични.

Например, знаете ли, че дори сегашното боядисване на автомобили играе не само декоративна роля, но също така помага за намаляване на триенето във въздуха? Автомобилът буквално пресича въздушния поток, което има положителен ефект върху скоростта, управляемостта и маневреността. Но поради подобряването на рационализацията, настъпващите отломки, насекоми, камъчета и други глупости започнаха активно да летят в колата. Някои буболечки поне оставят неприятни петна, а камъчетата могат да повредят предното стъкло. А самата качулка също страда от отломки и насекоми. Образуват се драскотини и петната се измиват трудно.

Именно за защита от подобни последствия подобренията в аеродинамиката предложиха използването на дефлектори. Тяхната форма е с наклон нагоре отзад. Това ви позволява да пренасочите въздушния поток малко по-високо от колата. Така всички отломки и насекоми летят над колата и не се блъскат в предното стъкло и други елементи на каросерията.

Предимства и недостатъци

Монтирането на дефлектора, както и закрепването на ключалката и пантата за качулката, аеродинамични комплекти за тяло или други елементи за настройка, има две страни.

Днес говорим за дефлектори, така че ще разгледаме неговите силни и слаби страни. Вече разбирате защо е необходим такъв елемент. Сега е време да знаете плюсовете и минусите, които получавате, когато инсталирате мухобойка.

Да започнем с предимствата. Сред тях бих включил:

• привлекателен външен вид;
• достъпна цена с добър визуален ефект;
• защита от малки отломки, камъчета и насекоми;
• широка гама от;
• лесен начин да подобрите външния вид на вашия автомобил.

Да, ако голям камък или друг подобен предмет полети към вас, ще трябва ремонт на предно стъклоили го сменете напълно.

Като поставите бял дефлектор на черна кола или изберете тъмна мухобойка за светла кола, играта с контраста се отплаща. Chrome също изглежда много изгодно. Можете да разгледате различни снимки и грубо да си представите как ще изглежда например Chevrolet Cruze, Renault Duster, Hyundai Solaris или Honda CR-V.

Но да не забравяме за недостатъците. Те също присъстват тук. Изтъкват се следните недостатъци:

• при скорост под 90-100 км/ч дефлекторът действа само като декоративен елемент, тъй като насрещният вятър е твърде слаб;
• при неправилен монтаж или използване на некачествена част има възможност за увреждане на слоя боя и причиняване на корозия;
• опасност от вибрации и шум, когато дефлекторът срещне въздушни потоци с висока скорост.

Първият недостатък е спорен. Но други недостатъци се появяват само ако изберете или инсталирате елемента неправилно. Затова бъдете внимателни, както в случая с инсталацията бързеи на Нива или сами претапициране на волана. Трябва да бъдете изключително внимателни навсякъде, отделете време и следвайте инструкциите.

Опции за инсталиране

Няма да се спирам на това как да избера подходящ дефлектор за себе си. Мога само да кажа, че е по-добре да купувате дизайни, които са подходящи за вашата конкретна кола. Изберете и сред доверени производители, някои от които вече посочих. Можете дори да използвате SKU на продукта за търсене онлайн, ако знаете точно какво ви трябва.

В Москва, Санкт Петербург и други градове има много магазини за автомобилни аксесоари. Не забравяйте за тунинг студиото. Те ще ви помогнат с избора и ще монтират подходящ дефлектор. Ако искате да направите всичко сами, използвайте видео инструкции и моите препоръки като помощник.

Тъй като с настройка на решетката на радиатора много са го направили, тогава тази задача ще бъде осъществима за вас.

Основното е да определите какъв принцип на монтаж се използва за вашия конкретен дефлектор. Производителите използват три. Нека се запознаем с тях поотделно.

• Вариант едно. С помощта на тиксо. Той вече е нанесен върху частта от производителя, така че трябва само да премахнете защитното фолио. Методът е прост, тъй като трябва да обезмаслите повърхността и да прикрепите частта към колата. Но такова закрепване не е много надеждно и издръжливо. И след демонтажа ще трябва да опитате да премахнете останалото лепило;
• Вариант две. Скоби. Просто и безопасно за автомобила. Скобите вече са включени. Монтажът се извършва без повреда на аспиратора. Не е необходимо да използвате допълнително лепило. Освен това скобите ви позволяват да променяте празнината, ако е необходимо. Прикрепете мухобойката към колата, направете маркировки за закрепване. В тези точки залепете защитното фолио (това ще предпази боята) и след това монтирайте крепежните елементи. Препоръчително е допълнително да използвате силиконови амортисьори под дефлектора, които ще потискат вибрациите и ще предпазват от шум;
• Вариант три. Само за варварите. Този метод включва пробиване на капака за самонарезни винтове. Веднага препоръчвам да изоставите този метод, тъй като няма да даде нищо добро.

Съветвам ви да приложите като допълнителна мярка за защита на долната част на автомобила. покритие против чакъл. В комбинация с правилно подбран дефлектор, резултатът ще надхвърли вашите очаквания. Все още е неприятно, когато слоят боя е повреден поради отломки по пътя. Тези мерки ще сведат до минимум щетите.

Това е всичко за мен. Благодаря на всички за вниманието!

Абонирайте се, оставяйте коментари, задавайте въпроси и чакайте нови интересни материали!