Защо електролитът в батерията е мътен: причини, какво да правя

Здравейте, мили приятели! Всеки шофьор трябва редовно да поддържа и следи състоянието на своя автомобил. И по време на работа могат да се появят много различни проблеми. Днес говорим за мътен електролит в акумулатора.

Предлагам да обсъдим причините за това явление и какво означава то.

Някои ентусиасти на автомобили дори не се интересуват защо електролитът внезапно придобива такъв нехарактерен цвят и става мътен. Те просто бързат да изхвърлят батерията по-бързо и изберете нова батериямонтирайки го под капака на автомобила.

Но ако не разберете причините, има голяма вероятност същото да се случи с нова батерия. А батерията за кола не е най-евтиното удоволствие.

Какво трябва да знаете

Повечето ентусиасти на автомобили знаят, че електролитът е смес, приготвена от сярна киселина и дестилирана вода.

В този случай съотношението на компонентите е приблизително 3 към 1, където водата е 3 пъти повече от киселината.

Благодарение на тази среда се извършват електрохимични процеси вътре в батерията, позволявайки й да натрупа заряд и след това да го освободи, за да стартира двигателя и да изпълнява вторични задачи.

Обикновено електролитът е напълно прозрачна течност.

И ако смятате, че помътняването е нормално, дълбоко грешите.

Сега трябва да разберете какво означава мътен електролит и какво да правите в дадена ситуация.

Не критични причини

Както знаете, батериите се разделят на 2 големи категории. Това са обслужваеми и необслужваеми батерии.

Тяхната отличителна черта е наличието или липсата на тапи на капака на батерията, които позволяват достъп до батерийните банки.

Съответно, ако батерията е изправна, всичките 6 капака се развиват. Тези, които не са обслужвани, имат или нямат тапи. Състоянието на електролита може да се изследва само през прозрачната част на корпуса, ако има такава, или чрез косвени характеристики. Например въз основа на напрежение на батерията или чрез тестване с товарна вилка.

Има няколко начина проверки на батериятано не всички показват, че електролитът е станал мътен.

Би било логично да започнем с причини, които не са критични.

• Проникване на замърсители. Това не е най-често срещаното явление, но не може да се изключи. Моторист, работещ с обслужен акумулатор, разви капачките, случайно изпусна нещо там, заспа, наводни го или просто не избърса кутията, преди да я отвори. В резултат на това разтворът вече не е толкова лек, колкото преди;
• Лоша вода. Според всички канони и правила в батерията се добавя само дестилат. Някои хора изливат технологична вода, чешмяна вода или течност от битови филтри, считайки, че не е по-лоша от дестилата. Ако някой се интересува, по някакъв начин ще посветим отделен материал на въпроса за дестилираната вода. Или просто ще говорим за поддръжка на батерията;
• Ниско качество на електролита. За спестяване на пари или от отчаяние, първият наличен електролит с неизвестен произход се излива в батерията по време на пълната поддръжка. Това може да бъде направено от самия производител или от шофьор, който купува батерия със сухо зареждане.

Уви, фалшив електролит, като обикновена вода вместо дестилирана вода, не е рядкост на вътрешния пазар. Те често продават продукти под прикритието на известна марка, които всъщност са фалшиви.

Ето защо трябва внимателно да изберете компоненти за поддръжка на батерията.

Сериозни причини

И това е съвсем различна категория причини, поради които в батерията се образува мътен електролит.

• Надценка. Ако преекспонирате батерията по време на зареждане, температурата ще се повиши значително. Нагряването води до промяна на структурата на течността. Това се дължи на въздействието на температурата и презареждането върху плочите. Те се срутват, разпадат се и тези частици се смесват с електролита. Ето защо не трябва да се изненадвате, че след зареждане, извършено в нарушение на препоръките, течността се промени;
• освобождаване от отговорност. Говорим за дълбок разряд, който също е пагубен за плочите. Следователно това се отразява и на самия електролит. Потенциално възстановяване на батерията Мога. Но не и в случаите, когато плочите вече са паднали;
• Последици от замръзване. Работната течност в батерията може да замръзне при определени условия. Ледът разрушава плочите отвътре и уврежда тялото. Оттук и мътна течност.

Както вече разбирате, всички причини по някакъв начин са свързани с проливането на плочите.

Това може да бъде причинено от презареждане, дълбоко разреждане, замръзване, просто падане, използване на нискокачествени течности и др.

Какво да направите в такава ситуация

Сега на въпроса какво да правим в тази ситуация.

Вече е ясно какво означава мътен електролит. Тук няма нищо добро. Паднали плочи, например, вече не позволяват на батерията да се съживи. Единственият вариант е подмяна.

Но не бързайте да погребвате батерията.

Първо, оценете състоянието на разтвора, както и колко е напълнил батерията със своята мътност. В крайна сметка течността може да бъде сива, черна или просто мътна. Освен това в някои случаи само една банка от шест страда.

Нека разгледаме няколко ситуации:

• Помътняване във всички буркани. Това показва, че течността, излята в батерията, е с ниско качество. Тук се препоръчва да изпомпате стария електролит и да налеете нов, висококачествен. Също така се случва помътняване да се появи в резултат на използване на лош дестилат. Ако след смяна течността остане лека, дори след известно време, това е причината;
• Сива течност във всички отделения. Можете да опитате да минете с малко щети, като просто заредите батерията. Има вероятност причината да се крие в кристали от соли на сярна киселина, дължащи се на дълбок разряд. Ако не помогне, сменете течността. Но само при условие, че плочите не се разпадат;
• Мътно или черно, но в един буркан. Ако електролитът е сменен само в едно отделение, останалото може да се остави недокоснато. Опитайте да измерите напрежението на този буркан. Обикновено трябва да бъде около 2,1 V. Ако няма напрежение или е ниско, тогава напрежението на цялата батерия ще бъде 10-11 V. И това не е достатъчно за работа. Причината са ронещите се чинии. Само смяната на батерията ще помогне.

Да, съгласен съм, че когато плочите паднат, някои майстори дори успяват да съживят батерията. Освен това това се случва и при батерии без поддръжка.

Трудно е да се възстанови батерия с разпаднати плочи, не винаги дава положителен резултат и по-нататъшното поведение на батерията става непредсказуемо.

Това, което определено не препоръчвам, е да изрежете корпуса на затворените батерии и след това да се опитате да възстановите целостта и херметичността му. Изключително опасно. Не е известно как ще се държи реанимираната батерия. Има вероятност от експлозия, късо съединение на всички кабели в колата или пожар.

Мътният електролит е противоречиво нещо. Може да промени цвета си поради тривиални и безобидни причини или може да се превърне в ярък сигнал за бърза смяна на източника на захранване.

И накрая, препоръчвам да прочетете този материал, който говори за това как унищожаваме батериите със собствените си ръце. И понякога дори без да го осъзнават.

Но сега ще се сбогуваме. Благодаря на всички за вниманието!

Абонирайте се, оставяйте коментари и задавайте въпроси, кажете на приятелите си за нашия проект!