Защо педалът на спирачката не работи след смяна на накладките?

Здравейте, мили приятели! Мисля, че много шофьори са се сблъскали със ситуация, при която след смяна на накладките спирачният педал се повреди.

Съгласете се, усещанията далеч не са приятни. И няма нищо добро в това как се държат спирачките в такава ситуация. Водачът естествено се страхува да не загуби възможността да спре автомобила. И дългият ход на педала често показва точно това.

Е, днес ще се опитаме да разберем защо това се случва с колата и с какво всъщност може да е свързано.

Программы для Windows, мобильные приложения, игры - ВСЁ БЕСПЛАТНО, в нашем закрытом телеграмм канале - Подписывайтесь:)

Неща, които трябва да знаете

Фактът, че педалът забележимо потъва при натискане, не означава, че спирачките са изчезнали напълно.

Често се наблюдава, че такъв симптом се проявява периодично, а не постоянно. При някои това се случва, когато колата работи; при други педалът на спирачката може да падне само когато колата е изключена.

Във всеки случай бавно губите спирачната система на колата си, която може просто да се повреди при спешност. И няма да можете да забавите.

Мисля, че си спомняте структурата на класическата автомобилна спирачна система. В най-простата версия, където няма много допълнителни елементи, натискайки педала, GTZ, тоест цилиндърът, влиза в действие заедно с вакуумния усилвател на спирачките. Това води до повишаване на налягането в самата линия и използваните маркучи. И работната течност кара колата да се забави, притискайки накладката с диска или спирачния барабан.

Кратък анализ на работата на спирачната система ни позволява да направим правилното заключение.

Повреда на педала е възможна в 2 ситуации. Това е липсата на необходимото количество течност или въздух, влизащ в системата.

И двете ситуации могат лесно да се случат на всяка кола.

И няма значение какъв модел или марка е колата. Повредата възниква на различни автомобили, включително:

ВАЗ 2110;
Тойота Корола;
Форд Фокус;
Мазда 3;
Лада Гранта;
Нисан Алмера;
Хонда Сивик;
Лада Приора;
Рено Логан;
Mitsubishi Lancer и др.

В зависимост от степента на износване и интензивността на използване, накладките се сменят на интервали от 5-20 хиляди км.

Тоест накладките са консумативи, които имат ограничен срок на експлоатация. Те трябва да се сменят доста често. И след следващата подмяна водачът може да срещне неуспешен педал.

причини

За да не загубите функционалността на предните или задните спирачки, когато станат твърде слаби, спирачната сила не е достатъчна за спиране, трябва да разберете предварително какво причинява повредата.

Като цяло има няколко възможни причини.

Повреда на самите цилиндри. Доста често срещана причина за загуба на плътност, което води до навлизане на въздух в устройството. Маншетът се използва за защита на цилиндъра от проникване на въздух, както и за задържане на спирачната течност вътре. Това е гумен елемент. Ако не сте внимателни, когато сменяте подложките, маншетът може лесно да се повреди. Стегнатостта е нарушена и впоследствие педалът се проваля.

Недостиг на спирачна течност. Може и постепенно да се изразходва. Ако има малко работна течност, тогава педалът вероятно ще се провали, когато го натиснете. При смяна на накладки и други елементи нивото на работната хидравлична течност понякога пада. Това е особено възможно при обезвъздушаване на спирачките, според принципа обезвъздушаване на съединителя. Без да добавяте липсващото количество, изчакайте педалът да се повреди.

Неправилен монтаж. Друга популярна причина. Всички части са нови, качествени. Но събранието беше извършено с нарушения. Важно е да запомните, че когато инсталирате нови накладки, не само буталото на самия цилиндър ще бъде отговорно за тяхното положение, но и за много незначителна пружина в шублера. След като сте забравили или не сте сметнали за необходимо да го върнете обратно, ще настъпи съответно потапяне на педала и когато бъде натиснат отново, той неохотно ще се върне в първоначалното си положение.

Тук би било правилно да запомните и проблема задръстване на шублерза които вече ви разказахме.

Спокойно можем да кажем, че след смяна на накладките педалът на спирачката отказва точно поради невниманието и невниманието на самия майстор.

Какво трябва да направим

Едно е кога спирачки скърцат, но продължават да си вършат работата. Както показва практиката, доста често скърцането може да бъде премахнато с помощта плочи против скърцане.

И съвсем друго нещо: ако педалът се повреди, ефективността на спирачната система е значително намалена. Тук няма време за колебание. Необходимо е незабавно да се вземат някои мерки.

Експертите дават следните препоръки:

При първа възможност спрете, карайте колата в яма, надлез или на асансьор;
внимателно проверете състоянието на шублерите, барабаните на автомобила и, разбира се, спирачните дискове;
проверете дали някъде има признаци на изтичане на течност;
ако има признаци на изтичане, проверете целостта на уплътненията и маншетите;
ако са забележимо сухи и разкъсани, ще трябва да бъдат заменени;
ако няма течове, проверете дали спирачният възел е сглобен правилно;
проверете нивото на работната течност;
ако там няма нищо подозрително, проверете всички маркучи и тръби, през които циркулира спирачната течност.

Както разбирате, проблемите трябва да се търсят в повреден маншет, неправилно сглобен шублер, както и повредени тръби и маркучи, през които преминава работната хидравлична течност.

След като отстраните проблема, добавете течност към съответния резервоар и обезвъздушете спирачната система.

Ако това не бъде направено, проблемът няма да изчезне, дори ако основната причина бъде отстранена. В края на краищата въздухът все още ще попадне в системата.