Защо се нуждаете от тахометър за кола: какви видове има?

Хубав ден на всички! Както вече разбирате, темата на нашия разговор и дискусия днес ще бъде автомобилен тахометър. Ще разберем какво е, защо се използва в кола и какво представлява.

Съвременните автомобили са буквално пълни с всякакви сензори и измервателни устройства. Сред ключовите си струва да се отбележат скоростомерът, тахометърът и одометърът. Първият следи скоростта на движение, вторият следи оборотите, а третият следи изминатото разстояние.

Нека да разгледаме по-отблизо оборотомера. Предлагам да разберете защо е необходимо в кола, какви видове съществуват и какъв е принципът на работа.

Концепция и цел

Понастоящем тахометър може да се монтира на автомобил, мотоциклет или двигател на лодка. Тоест навсякъде, където има двигател. Използват се различни фабрични и самоделни схеми.

Бих искал да отбележа, че някои занаятчии дори успяват да сглобят тахометри със собствените си ръце. Освен това резултатът е електронно дистанционно или вградено устройство, което не отстъпва по функционалност и възможности на фабричните модели. Изработени са от мултиметър, STM32 и Arduino. Няма да е трудно да ги закупите в Москва, Украйна или същия град Минск. Или просто отидете в Aliexpress и купете. Ако се интересувате от тази тема, пишете в коментарите и ние ще посветим отделна статия на сглобяването на домашни тахометри. Сега ще се съсредоточим върху основни знания, които ще ви позволят да получите отговори на основни въпроси относно такива измервателни устройства като тахометри.

Е, тук имаме устройство, което чете и показва информация директно на таблото на автомобила за текущата скорост, с която се върти коляновия вал от фабрично инсталирания на вашия автомобил.

Всички знаете, че скоростта зависи пряко от действието на водача върху педала на газта. Колкото повече кракът ви натиска педала на газта, толкова по-висока е скоростта на въртене на коляновия вал. Това ви позволява да увеличите скоростта с увеличаване на скоростта.

Но защо е необходимо това устройство? Просто е. С негова помощ водачът получава възможността да се възползва максимално от възможностите на своя двигател. Какво означава? Характеристиките на всеки двигател с вътрешно горене показват максималната мощност при определени обороти на двигателя. Това означава, че в този режим двигателят работи възможно най-ефективно, без да се повреди или навреди на себе си. Това са оптимални условия за работа на енергоблока. Ако погледнете техническите параметри, ще видите мощността на двигателя и стойностите на въртящия момент. И двата параметъра пряко зависят от извършваните обороти на коляновия вал. За да може двигателят с вътрешно горене да произведе максимума си с минимални щети, водачът трябва да поддържа скоростта в определените граници.

За да може двигателят да работи правилно и оптимално, на таблото се показва оборотомер. Това е по-подходящо устройство за автомобили с ръчни трансмисии, където превключването на предавките се извършва ръчно. Водачът, гледайки позицията на стрелката на тахометъра, измерва усилието върху педала на газта, натиска съединителя навреме и превключва на следващата предавка.

Дори в автошколите бъдещите шофьори се обучават как да използват това устройство. И няма значение дали е оборотомер или с цифров дисплей. И двете работят на определен принцип, но показват една и съща информация. Но по различни начини.

Видове

Ако решите да закупите тахометър или да свържете такова устройство за управление или просто се интересувате от тази тема, тогава първо трябва да разберете класификацията на тахометрите.

Има общо няколко разновидности. Цените им са различни. Колкото по-модерно е устройството, толкова по-висока ще бъде крайната му цена.

Механични. Това устройство е пионер в автомобилната индустрия. Устройството е директно свързано с коляновия вал, който има специална предавка. Той е свързан към измервателното устройство с помощта на кабелно задвижване и предава въртящ момент директно към намотката. Последният е електромагнитен. Колкото по-високи са оборотите, толкова по-висока е индукцията в резултат. И следователно стрелката започва да се отклонява. Проблемът с механичните устройства е, че тяхната грешка понякога всъщност може да бъде около 500 оборота.

След това имаме аналогови устройства. Има много прилики, но все още има разлики.

Аналогов. Принципът на работа наподобява механичен тип устройство. Но отчитането се извършва, като се вземат предвид параметрите на текущото захранване с енергия на бобината, която се осигурява при запалването. Когато двигателят стартира, бобината е изложена на краткотраен импулс, характеризиращ се с ниско напрежение. След това сигналът отива към електромагнитната намотка и електрическата верига на тахометъра. Колкото по-високи са импулсните индикатори, толкова повече стрелката постепенно ще се отклонява настрани в резултат.

И сега най-подходящият вариант за настоящите автомобили. Нарича се цифров тахометър. Самото име дава много за разбиране.

Дигитален. Най-модерната версия. Веригата използва микроконтролер, който измерва и чете броя на сигналите, отиващи към първичната намотка на бобината. Когато сигналите се обработват, те се предават под формата на информация на дисплея, който се намира на информационния панел на таблото. Удобни за използване, имат максимална точност и минимална грешка. Оттук и широкото му използване и активно използване на съвременните автомобили.

Освен това тахометрите са разделени на стандартни и съответно дистанционни. Стандартните опции се монтират на превозни средства от фабриката и имат подходящи монтажни гнезда. Дистанционните се намират на таблото, и някъде на таблото на най-удобното място. Те се монтират допълнително и обикновено са подходящи само за феновете на тунинга.

Използването на цифрови панели ви позволява да придадете на тахометъра аналогов външен вид, въпреки че всъщност той остава електронен.

Опасност от червена зона

Ако погледнете оборотомери със стрелки, вероятно ще видите подчертана червена зона. Не всеки разбира какво означава това и защо изобщо е необходимо.

Червената зона е необходима, за да покаже на водача ограниченията на скоростта на двигателя. Тоест максимално допустимото количество. В това положение двигателят работи на границата на възможностите си и следователно можете да срещнете повреди и различни неизправности.

Ако често държите стрелката в червената зона, не само разходът на гориво ще се увеличи. Потреблението на масло също ще се увеличи, частите на двигателя ще започнат да се износват по-бързо, което в крайна сметка ще доведе до необходимостта от извършване на ремонтни и възстановителни работи.

И накрая, един изключително лесен съвет. Моля, вижте ръководството с инструкции. Той ясно показва при каква скорост двигателят ще покаже максималната си мощност. Обикновено това е зоната близо до червената граница. Тоест, няма абсолютно никакъв смисъл стрелката да се държи в червената зона. Няма да получите никаква полза или увеличение на мощността. Напротив, това само ще влоши параметрите на двигателя.

Мисля, че успяхме да разрешим този проблем. Ако имате въпроси, задайте ги в коментарите. Ще се опитам да отговоря възможно най-бързо.

Благодарим на всички, които са с нас! Подкрепете ни с добър рейтинг, абонирайте се, кажете на приятелите си за нашия сайт!