Звукоизолация на двигателния отсек от страната на двигателя

Хубав ден на всички! Пролет е и се затопля, но това не спира тези, които искат да модифицират и подобрят собствената си кола. Темата на нашия разговор днес ще бъде звукоизолацията на двигателното отделение.

Концепцията за комфорт на автомобила обикновено означава наличието на оборудване за климатичен контрол, удобни седалки и различни допълнителни функции.

Но има още един изключително важен момент. И се отнася конкретно до нивото на шума в купето при шофиране. Някои ще кажат, че шумката първоначално е била предоставена от фабриката. Това е вярно. Но не наистина. Качеството на фабричната шумоизолация понякога е изключително ниско и по-скоро е там само за показ. Освен това не всички автомобилни компании изолират двигателното отделение, което веднага се отразява негативно на нивото на комфорт.

Следователно собственикът на автомобила трябва да закупи материали и да поеме задачата да коригира фабричните дефекти със собствените си ръце. По едно време и аз си направих шумка с филц на първата си кола. Но сега се появиха модерни и високоефективни материали. Препоръчвам да ги използвате.

Откъде да започна

На първо място, много хора задават въпроси относно целесъобразността на шумоизолационната процедура специално от страната на двигателя в двигателното отделение.

Има мнение, че това е напълно безполезно събитие. И се предполага, че няма смисъл в това. Но това се казва главно от тези, които не са усетили разликата между автомобили със и без шумоизолация или които първоначално карат кола, която има висококачествена и ефективна шумоизолация от фабриката. Във втория случай наистина не виждам смисъл от допълнителна изолация на двигателното отделение. Но това се случва главно при скъпи и нови автомобили. Собствениците на по-стари и по-евтини автомобили са по-малко щастливи.

Автомобили, които се използват повече от една година, произведени преди повече от 10 години, обикновено имат висок шум и вибрации от двигателя. И дори когато работи на празен ход.

И не бива да обвинявате само дизеловите двигатели. Бензиновите двигатели също вибрират много и изискват допълнителен шум.

Шумът, идващ от двигателя, дразни водача, пречи на концентрацията, не му позволява да се наслаждава напълно на музиката и го разсейва от шофирането. Шумът е опасен и за органите на слуха.

Също толкова важно е да се отървете от вибрациите. Звукоизолацията няма да помогне тук. Но специалната топлоустойчива възглавница на двигателя ще бъде идеалното решение за тази ситуация. Възглавницата има необходимата комбинация от твърдост и еластичност, което й дава способността да гаси вибрациите. Под двигателя е монтирана стойка. Тези елементи поемат основната тежест на удара и натоварването. За допълнителен комфорт можете да помислите за инсталиране въздушна възглавница в извори, което също носи големи ползи.

Закупуването на материали за шума на двигателното отделение не е проблем. Много по-важно е да използвате правилно техните свойства и възможности.

Материали и инструменти

Основните клиенти на процедурата за шумоизолация на двигателното отделение са домашни автомобили или чуждестранни автомобили с доста дълга история, тоест произведени са отдавна.

Следователно Shumka не се извършва толкова рядко на следните автомобили:

• Пежо 308;
• ВАЗ 2114;
• Лада Приора;
• Лада Калина;
• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2110;
• Фолксваген Поло;
• УАЗ Патриот;
• Лада Гранта;
• Volkswagen Transporter T4;
• газела;
• Деу Лянос;
• Рено Меган;
• Рено Логан;
• Nissan Maxima и др.

Списъкът може да бъде продължен безкрайно. Дори тези коли имат фабричен шум. Но качеството му е изключително ниско.

Звукоизолационният материал е представен под формата на специални рогозки и листове с различна дебелина. Те са прикрепени към частите на тялото около периметъра, директно към метала.

Вътрешните части на вратите, багажника, покрива, преградата между двигателя и купето, пода, капака, кухините на двигателния отсек и др. са обработени с висококачествен материал в комбинация с правилно извършена работа създава ефект на доп автомобилна изолациякоето е важно за страната ни.

Да, ако говорим за най-студените райони, тогава Shumka не може да бъде заменена автоодеяло за двигателя. Тук е необходимо да се вземат предвид специфичните условия на работа.

Основният списък с материали и инструменти за почистване на двигателното отделение се състои от следните компоненти:

• Сешоар Необходима е строителна техника, а не женска домакинска техника. Можете да го купите, да го вземете назаем от приятели или дори да го наемете;
• Ролка за зашиване. Изключително полезно нещо, което помага при висококачествен монтаж на звукоизолация;
• Парцали. Когато става въпрос за работа с автомобили, парцалите никога не са излишни;
• Остри ножици за рязане на материал;
• Канцеларски нож за същите задачи;
• Картон, необходим за създаване на заготовки;
• Обезмаслител, използван при подготовка на повърхности;
• Малелин като средство за изолация;
• Сплен. Продава се на рула и се предлага в различни дебелини. Въз основа на характеристиките на вашия автомобил;
• Bimast Super или Vizomat MP. Взаимозаменяеми материали.

Многократно съм виждал инструкции стъпка по стъпка на същия Drive2 заедно със снимка, където момчетата изолират двигателното отделение със собствените си ръце.

Не мога да дам същите подробни инструкции за снимка поради липсата му, но мога да предложа някои препоръки.

Процедура за обработка

Цената на всички сглобени компоненти определено е по-ниска от цената на професионалните звукоизолационни услуги. В края на краищата, все още трябва да плащате допълнително за работата.

Следвайки определена последователност, следвайки инструкциите и спазвайки правилата, вие ще можете сами да се справите със задачата.

Процедурата може да се опише по следния начин:

• Тъй като това е двигателното отделение, то включва и предния капак. По-добре е да започнете с него. Първо, конструкцията се отстранява и почиства от прах, мръсотия и ръжда. След това се обезмаслява. Това трябва да се направи с всички елементи на тялото, към които ще бъде залепена шумка;
• Повърхностите трябва да са възможно най-сухи. Затова не бъдете мързеливи да ги избършете с парцал, достигайки до всяка кухина;
• Направете шаблони от картон, след което изрежете парчета звукоизолиращ материал от тях;
• Първо върху метала се нанася материал, абсорбиращ вибрациите;

• Парчето се изрязва и се нанася върху повърхността, като се навива паралелно с помощта на специален валяк. Не можете просто да го залепите на ръка. Качеството и ефектът ще бъдат загубени;

• Използвайте стриктно материали с топлоустойчив филм, тъй като двигателят се нагрява и продукт, който не е устойчив на високи температури, може да причини пожар;
• Определено е препоръчително да залепите слой фолио. Допълнително отразява топлината и предпазва шумката от прегряване и повреда;
• Звукоизолацията може да бъде залепена под фабричната шумка или напълно заменена с мадлайн;
• Когато покривате двигателното отделение, спазвайте същите правила. Да премахнете или да не премахнете оборудването е чисто индивидуален въпрос. Всичко зависи от възможността за достъп до вътрешните панели и каросерията около двигателя.

Bimast или Vizomat са на първо място, защото действат като виброизолиращи материали. Вече можете да използвате Splen, Madeline или Accent зад тях.

Ако се объркате твърде много, можете дори да разглобите двигателя, да залепите всичко под него и след това да го върнете на мястото му. Но обикновено това е ненужно събитие, което изисква допълнително време и усилия. Често е достатъчно да премахнете прикачено и лесно разглобяемо оборудване. Тъй като двигателят е разположен в центъра, той обикновено не пречи на опаковането.

Налагало ли ви се е сами да извършвате шумоизолация от двигателното отделение и какви тайни можете да споделите с нас?

Благодаря за вниманието! Абонирайте се, оставяйте коментари и задавайте подходящи въпроси!